Stellaris levanta o seu estratégia industrial na Itália com a sua novo plano. Foi o que emergiu da reunião no Ministério de Negócios e Made in Italy (Mimit), onde a mesa dedicada ao fabricante de automóveis traçou as prioridades para o futuro do setor. Participaram do evento três ministros de destaque: Adolfo Urso (Negócios e Made in Italy), Giancarlo Giorgetti (Economia) e Marina Calderone (Trabalho), juntamente com representantes sindicais, os presidentes das regiões envolvidas e os dirigentes da Anfia, l associação representando fabricantes e indústrias automotivas relacionadas.
A montadora anunciou investimentos iguais a dois bilhões em fábricas italianas e seis mil milhões destinados a compras garantidas ao longo da cadeia de abastecimento Made in Italy. Entre os pontos salientes do documento apresentado destacam-se: planos para sete novos modelos em Melfi, dois compactos em Pomigliano, o novos Alfa Romeos e relançamento da marca Maserati.
Jean Philippe Imparato, responsável pela Europa na Stellantis, destacou oimportância do plano: “Para Stellantis é hora de aliar-se à Itália para enfrentar desafios existenciais”, disse ele, apresentando o Plano Itália, que pretende representar uma pedra angular para a transição ecológica e digital e reforçar a competitividade do setor automóvel nacional.
Stellaris não pedirá subsídios públicos, mas colaborará com o governo e as instituições locais para relançar o setor e garantir emprego e inovação.
Stellantis, o plano italiano: números e objetivos
O plano inclui mais 2 mil milhões de euros em investimentos em fábricas italianas até 2025 e 6 bilhões em compras garantido ao longo da cadeia de fornecimento Made in Italy. Stellantis pretende aumentar os modelos produzidos nas fábricas italianas, com particular atenção aos veículos elétricos e híbridos, garantindo a proteção dos níveis de emprego e o lançamento de processos de atualização e reconversão dos colaboradores.
de 2028, além disso, virá a plataforma Stella Smart introduzida, dedicada à produção de carros urbanos de grande volume. Em Modena, porém, o hub topo de linha com a marca Maserati será consolidado.
Stellantis se concentra em inovação e sustentabilidade
Stellantis reiterou o seu compromisso com melhorar o ecossistema de produção italiano. Entre as iniciativas anunciadas, a adesão ao Fundação da Indústria AI 4 de Turim e para Fundação Chips.it de Pavia, com o objetivo de promover a inovação e a circularidade. Além disso, o grupo colaborará com o ministério e a Anfia para facilitar a conversão da cadeia de abastecimento automóvel para a sustentabilidade.
“Nossa meta é levar adiante o plano industrial sem qualquer incentivo público à produção”, disseimpresa, acrescentando que a Stellantis continuará a colaborar com as instituições para superar os desafios do sector.
Stellantis: todas as fábricas permanecerão operacionais
O Plano Stellantis coloca oItália no centro das estratégias do grupo, com um plano de longo prazo que envolve todos os estabelecimentos, cada um envolvido na produção de novos modelos até 2032.
A Pomigliano d'Arco, a partir de 2028, o nova plataforma Stella Small, destinado à produção de dois modelos compactos. Até 2030, a fábrica continuará a produzir o Panda, sendo esperada uma nova geração do modelo a partir de então.
Mirafioriem vez disso, ele se tornará o coração das operações europeias da Stellantis. A partir de 2025, acolherá a sede da Região Europa e a sede dos veículos comerciais. Aqui eles serão produzidos Fiat 500 híbrido e novo elétrico 500, juntamente com Caixas de velocidades eDCT. Além disso, será consolidado o Centro de Tecnologia de Baterias, único centro do grupo no mundo dedicado a testes e desenvolvimento de baterias.
O estabelecimento de Cassino verá a introdução da plataforma Large, com a produção de novo Alfa Stelvio em 2025, seguido por novo Alfa Giulia em 2026, e um novo carro topo de gama. As versões híbrida e elétrica do Stelvio e do Giulia desempenharão um papel central nesta estratégia.
A Melfi, a partir de 2025, será lançado sete novos modelos, incluindo o DS8, o Jeep Compass, o Lancia Gamma e o DS7, todos elétricos. Alguns modelos, como o Compass e o Gamma, também serão híbridos, triplicando os volumes de produção. Esses veículos serão construídos em Plataforma Stla-Medium.
A planta de Atessa, que exporta 80% da sua produção para 75 países, reforçará o seu papel na produção de veículos comerciais elétricos, prevendo-se uma nova versão em 2027. A fábrica terá um papel cada vez mais central nos planos da empresa.
Modena vai se tornar o hub de última geração para Maserati, colaborando com a Motor Valley para desenvolver projetos inovadores, valorizando o Made in Italy. O projeto envolverá toda a cadeia de abastecimento, desde a concepção até à pré-industrialização, utilizando componentes nacionais para promover a inovação e a circularidade em automóveis topo de gama produzidos em Itália.
Finalmente, o fábrica de Termoli continuará a produzir componentes mecânicos até 2030 e sediará um gigafábrica de bateria, em colaboração com a joint venture Acc Um plano detalhado será comunicado em 2025, com a Stellantis empenhada em apoiar financeiramente esta iniciativa, estudando a construção da fábrica de baterias com base na evolução tecnológica e na dinâmica do mercado.
Urso: “1 bilhão para a transição automotiva em 2025”
O Ministro dos Negócios e Made in Italy, Adolfo Urso, declarou que o setor automobilístico “está em uma fase de mudanças profundas” e que, apesar de um “contexto orçamental difícil”, o governo disponibilizou “mais de mil milhões de euros em 2025 para apoiar as empresas na transição" através de instrumentos de política industrial. Durante a mesa da Stellantis, Urso ilustrou os recursos alocados para incentivar a procura, como os 630 milhões para o Ecobonus em 2023 e os 982 milhões para 2024.
Para o redesenvolvimento da cadeia de abastecimento, o governo planeja alocar 1,6 bilhão entre 2025 e 2027, com 200 milhões para o fundo automóvel em 2025, aos quais se somam recursos do Pnrr e resíduos de 2024. Além disso, o ministro anunciou que em 2024 serão disponibilizados 1,1 mil milhões para as empresas através de contratos de desenvolvimento e acordos de inovação.