Stellaris faria considerando a possibilidade de vender a Maserati. Isso foi revelado por uma indiscrição da agência Reuters, que cita duas fontes confidenciais com conhecimento dos dossiês internos. O grupo ítalo-francês estaria de fato avaliar uma série de opções estratégicas para o futuro da marca Trident, incluindo (mas não se limitando a) a venda.
A Maserati está em apuros há muito tempo: as vendas estão em baixa histórica e alguns modelos já estão sendo oferecidos no mercado a preços nunca antes vistos. A lucratividade está em constante declínio, a ponto de a marca correr o risco real de ser cortada do portfólio da Stellantis.
De acordo com relatórios de Reuters, as discussões sobre o futuro da empresa sediada em Modena começaram antes mesmo da nomeação do novo CEO Antonio Filosa, cuja posse oficial está prevista para a próxima segunda-feira. Durante esse período, a liderança operacional do grupo foi confiada interinamente ao presidente John Elkann, que, durante o processo de seleção do novo CEO, teria indicado como avaliação da rentabilidade é uma prioridade das divisões individuais do grupo.
Muitas marcas para gerenciar: Stellantis analisa prioridades
A reflexão sobre o destino da Maserati faz parte de uma reflexão mais amplagrande processo de racionalização iniciada pela Stellantis, que atualmente controla 14 marcas e visa concentrar recursos e investimentos em marcas consideradas mais estratégicas. O grupo atua em um cenário de mercado cada vez mais complexo. Como muitos fabricantes europeus, o grupo precisa se preparar lidando com a crescente concorrência das marcas chinesas e com incertezas ligada à política comercial dos EUA (um mercado que sozinho representa 32% das vendas da Maserati). As tarifas de Trump, que também estão atualmente sujeitos a contínuas flutuações e revisões, contribuem para um clima de instabilidade que penaliza as estratégias de médio-longo prazo.
Para abordar estas questões críticas, no início de abril A Stellantis confiou à McKinsey uma missão exploratória teve como objetivo avaliar o impacto das medidas dos EUA, em particular sobre duas marcas que são símbolos da produção italiana, a casa do Tridente e Alfa Romeo, outra marca histórica do grupo atualmente em dificuldades.
De acordo com as fontes citadas por Reuters, o objetivo da análise não é explicitamente a transferência de marcas registradas, Mas uma avaliação estratégica geral sobre as opções disponíveis. Entre elas, a possibilidade de vender a Maserati não está descartada. "Todas as possibilidades estão em cima da mesa", explicam as fontes. A análise confiada à McKinsey, no entanto, ainda está em fase preliminar e não há evidências de que um mandato direto tenha sido dado para procurar potenciais compradores.
Maserati em crise: vendas em queda e sem novos modelos
I Os números recentes não sorriem para a Maserati. Em 2024 o As vendas do Trident caíram mais da metade, caindo para 11.300 unidades. Financeiramente, a marca registrou um Prejuízo operacional ajustado de 260 milhões de euros. Uma situação agravada pelafalta de novos modelos em fase de lançamento. O plano industrial anterior foi, de fato, suspenso pela Stellantis no ano passado e um novo roteiro agora é esperado, que segundo o gerente da marca, São Ficilli, será apresentado após a posse oficial da Filosa.
Segundo Reuters, existe um verdadeiro dilema estratégico dentro da Stellantis. Por um lado, há uma consciência crescente de que Manter 14 marcas ativas requer recursos significativos e uma capacidade de investimento que corre o risco de ser diluída. Por outro lado, o conselho de administração estaria dividido: uma parte considera a Venda da Maserati como uma solução pragmática, dadas as dificuldades em sustentar uma recuperação credível. Outros, no entanto, acreditam que vender a única marca de luxo do grupo constituiria uma perda simbólica e de reputação muito relevante, o que enfraqueceria a própria identidade da Stellantis.
Mas Stellantis nega: “A Maserati não está à venda”
Como já aconteceu no passado quando confrontados com rumores semelhantes, A Stellantis negou prontamente os rumores. "Com todo respeito, a Maserati não está à venda“a empresa respondeu em resposta a Reuters. Esta é a mesma fórmula usada em 30 de abril passado, quando circularam rumores semelhantes sobre um possível desinvestimento da Tridente. Até mesmo a McKinsey, questionada sobre o assunto, optou por permanecer em silêncio e não se pronunciou.
