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Leonardo vende sua participação na indústria italiana de ônibus para a Seri Industrial (família Civitillo)

Uma operação que já está no ar há algum tempo. Em crise há anos, a Industria Italiana Autobus foi adquirida pela Seri Industrial, que assumiu 98% do capital social, enquanto os restantes 2% continuarão a ser detidos pela Invitalia

Leonardo vende sua participação na indústria italiana de ônibus para a Seri Industrial (família Civitillo)

Leonardo sai de Autobus Industria Italiana e vende suas ações para Seri Industrial (da família Civitillo) que irá adquirir 98% do capital social, permanecendo os restantes 2% nas mãos do Estado, ou seja, da subsidiária Invitalia. “Esta venda faz parte do nosso plano de racionalização acionária, que visa focar no core business conforme descrito no nosso Plano Industrial”, declarou Roberto Cingolani, CEO e gerente geral da Leonardo. Com a entrada da Seri Industrial, Leonardo e Invitalia, empresas estatais com participação majoritária no IIA, deram luz verde à nova estrutura corporativa.

Uma operação que já está no ar há algum tempo. Em crise há anos e recentemente recapitalizada pelos seus sócios, a Industria Italiana Autobus é a mais importante empresa italiana no fabrico de veículos para o transporte público rodoviário. Emprega 600 pessoas entre as fábricas de Bolonha e Avellino. 2023 terminou com um vermelho de 63 milhões de euros, que, somados aos 47 do ano anterior, elevam o prejuízo total para 110 milhões de euros.

Seri Industrial prejudica a concorrência

Il novo parceiro foi selecionado no final de um processo iniciado em 2022, que envolveu vários potenciais investidores industriais e financeiros, italianos e internacionais, tendo a Kpmg e o estúdio Legance como consultores externos. A procura teve como objectivo encontrar investidores capazes de apoiar a empresa a nível industrial e financeiro, incentivar o seu desenvolvimento e garantir bons resultados económico-financeiros para os sócios cessantes e para a própria empresa.

Após rigorosa due diligence, a Seri apresentou a única oferta que cumpria os requisitos exigidos, garantindo a execução da operação e a continuidade da produção, assente num plano industrial orientado para a transição para a mobilidade verde. A Seri também manifestou a intenção de explorar parcerias e colaborações com os principais operadores internacionais do setor, com foco na inovação e no crescimento da produção.

Fique o descontentamento dos sindicatos, preocupado com o futuro da fábrica que, apesar dos enormes investimentos, não atingiu um nível aceitável de eficiência e acumulou uma forte exposição ao endividamento.

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