Vamos torcer para que acabe logo a provação ministerial de Carlo Calenda. As grandes operações de gestão das crises empresariais mais urgentes estão todas paralisadas: firmes e engessadas na fase final, mas não na reta final. Você sobe e desce, dia após dia, as escadas do prédio da Via Veneto mais para manter viva a atenção dos sindicatos e das realidades locais, apesar de saber que até a formação de um novo governo, nada será determinado. Enquanto esperamos, nos contentamos com uma manchete de jornal, uma transmissão de televisão, uma cansada declaração ministerial.
Dentre as grandes questões em aberto (Ilva, Piombino, Alitalia etc) a única Alcoa ha encontrou uma solução depois de mais de 5 anos de demissões com um desembolso considerável de dinheiro público para cobrir os custos de energia da nova propriedade suíça. O gesto de abrir o Conselho de Administração (ou Supervisão?) aos empregados parece ser um bom presságio, assim como o embargo dos Estados Unidos ao alumínio chinês que elevou o preço do metal e as receitas do europeu.
A Tarento, embora a Mittal espere um novo governo para finalizar os compromissos assumidos, mas sujeitos ao pedido de indenizações públicas após as iniciativas precipitadas da região de Puglia e do município de Taranto, a siderúrgica indiana comunicou oficialmente à Comissão Europeia os locais que iria estar disposto a alienar a Ilva do processo de posição dominante. Entre os terrenos vendidos, destaca-se a fábrica de Magona d'Italia, o segundo pulmão produtivo da cidade de Piombino.
Na cidade toscana, a incerteza da Magona se confunde com a longa agonia do Antiga siderúrgica Lucchini e as inadimplências do último técnico, o argelino Aferpi. Mesmo no promontório com vista para Elba, a sorte não ajudou Carlo Calenda. Ele havia anunciado a chegada iminente do indiano Jindal, pronto para assinar a reestruturação e relançar as instalações da Toscana. Mas o avião que pousou parou em Hisar Hariana. Ficou claro que no meio de uma campanha eleitoral cujos resultados tinham sido claramente orientados para a incerteza, era impensável dar corpo a um acordo que tinha de ver um Governo em pleno poder e com orientações claras.
Agora, com resultados claros, mas incertezas políticas acrescidas, os índios estão à beira do rio esperando para ver, com tigelas ainda, as reais intenções do novo ministro. O impulso e o triunfo eleitoral tanto da Lega quanto da 5Stelle (em todas as situações que acabamos de mencionar) trouxeram de volta aos dossiês ministeriais o possível papel público que paira tanto sobre o futuro de Piombino quanto sobre a estrutura acionária de Mittal em Taranto. Para uma Alitalia pronta para suportar uma competição entre contendores de peso será difícil evitar o passo pedido sobretudo pela Lufthansa: primeiro reestruturar e depois falaremos sobre isso. O que significa colocar a mão no erário público.
Nos últimos períodos Carlo Calenda parece não estar mais na peça. A rápida adesão ao Partido Democrata e sua presença imediata na cúpula do partido, assim como as contínuas propostas de superação da crise, mancharam seu perfil de gestor decidido e concreto. Um senador de longa data, a esse respeito, relembrou, também para ele, o gracejo fulminante de Giancarlo Pajetta sobre a carreira de Enrico Berlinguer: “É alguém que entrou muito jovem na Direção do Partido”.
