20年2017月XNUMX日の交通機関のストライキは停止されたが、ローマとナポリでは依然として利用者にとって不便が続くだろう。
ファイサ・コンフェール労働組合とスル労働組合が呼びかけた主なストライキは、国土全域を巻き込んで24時間続く予定だったが、運輸省の代表との会合の後、労働団体自身が中止した。
「インフラストラクチャー交通省での会議の後、統一労働組合のウェブサイトによると、テーブルに出席していた労働組合組織は、24年20月2017日の18時間全国LPTストライキを中止することを決定した。」 議論は本日XNUMX月XNUMX日、パラッツォ・マダマの公共事業通信委員会で継続される。
ローマのXNUMXつのストライキ
ただし、20 年 2017 月 4 日木曜日には他の小規模なストライキも計画されており、現時点ではカレンダーに記載されています。 そのうちの 24 つはローマで行われます。4 つは USB によって呼び出された 8 時間で、もう 30 つはオルサ組合によって宣言された 12 時間で、その後、30 つの扇動の期間を標準化したいと考えていた知事の介入によって XNUMX 時間に短縮されました。 いずれの場合もストライキは午前８時半から午後１２時半まで続く。 Atac 車両と Rome Tpl が管理する周辺ネットワークの車両は両方とも静止したままになります。 最終的には営業を続ける地下鉄駅では、階段エレベーター、エスカレーター、エレベーターのサービスは保証されません。 チケットオフィスのサービスが中断される可能性があります。 ストライキ中は、リアルタイムで状況を監視することが可能になります。 www.atac.roma.it との Twitter 情報攻撃.
ナポリのストライキ
ナポリに関しては、20年2017月24日のストライキ（この件ではUSBとも呼ばれる）は5時間続き、午前8時から17時までと20時から30時までの30つの保証期間が適用される。最終出発便は運航される。サービスはストライキ開始の約 20 分前に停止されますが、サービスはストライキ終了の約 21 分後に完全に通常に戻ります。 07 年 2017 月 XNUMX 日から XNUMX 日の間の夜間サービスは保証できません。
地下鉄 1 号線とケーブルカーでは、次の方法でサービスが保証されています。
なぜこれほど多くのストライキが発生するのでしょうか?
地元の公共交通機関で雇用されている労働者は、一部の公共交通会社の合併と民営化を伴う可能性がある公共交通機関の全面改革を目指す政府のプロジェクトに抗議するために、頻繁にストライキを行っている。 労働組合によれば、これにより多くの雇用が危険にさらされることになるという。 労働者代表は、とりわけ、すでに時代遅れになっているにもかかわらず、依然としてこの分野を規制する基本的な立法規定である148年国王令1931号を廃止するという仮説に抗議している。
