パンデミックでさえテスラの走りを止めていません。 それでも、カリフォルニア州知事は工場の閉鎖を試み、これまでのところ米国で唯一の工場です。 しかし イーロン・マスク、「ファシスト」禁止に激怒止まりませんでした。 ウォール街のアナリストでさえ成功していません。大多数のアナリストは、ヘッジファンドの軍隊が予想する電気自動車の記録的な価格をサポートするには結果が不十分であると予測し、2003 年以来 6,78 億 2008 万ドルを吸収したテスラの競争を確信させました。投資に関して言えば、2018 年の危機時または 3 年に会社が Mobil XNUMX という自動車を予定どおりに納入できなかったときにすでに触れていた終点に近づいていました。
しかし、再び イーロン・マスク、南アフリカの花火師で物議を醸す天才 12 歳でビデオ ゲームのソフトウェアの特許を取得した (まだ制作中) 人は、フクロウを打ち負かしました。 それどころか、今回の成功は本当に歴史的なものであり、水曜日の証券取引所の後、5% の増加で別れを告げたウォール街の反応になるでしょう。 複数の理由から。 どうぞ。
– テスラは閉鎖しました XNUMX回連続 104 か月前の 2,18 億 408 万の損失と、12 株あたり 2 セントの損失の平均予測に対して、XNUMX 億 XNUMX 万ドルの利益、または XNUMX 株あたり XNUMX ドルです。
– 結果により、テスラはすぐに統合を目指すことができます S&P500指数でこれにより、インデックス ファンドによる購入が可能になり、上場のさらなる進展が保証されます。
– テスラは運命づけられている 300億を超える 価値のあるドルの。 家だけでもすでに、ドイツ、フランス、デトロイトのビッグ XNUMX 車 (FCA を含む) 全体よりも価値があります。
– 競合他社をしのぐために、Tesla はまた、Publicis の Alyssa Altman が「秘密兵器」と定義したものを頼りにすることができました。 グリーンクレジットの販売による収入 大気中への CO02 排出の問題を抱えている他の自動車メーカーに、428 億 XNUMX 万ドルの美しさを保証する一種の環境保護の恩恵をもたらしました。 購入者の中には、XNUMX 年前にイーロン マスクに環境汚染のライセンスを支払った最初の企業であるフィアット クライスラーが含まれることは間違いありません。
– Elon Misk が自動車メーカーに含めていないのは、Tesla の生産の技術的および概念的な優位性の唯一の兆候ではありませんが、 ソフトウェアクリエーター部門、将来的に真に革新的なモビリティの目標を目指すことができます。 Musk は、XNUMX 年以内に「真に自給自足型」の自動運転車が誕生することを保証しています。
――しかし、これも革命の一段階に過ぎません。 まもなく、億万長者の発明家は次のように保証します。 それらはXNUMX倍の価値があります 今日のそれらは、すべての所有者が車を使用していないときに車を借りることでお金を稼ぐことができるほどです.
– 市場は マスクの言葉を過小評価しないでください. しかし、ある点では懐疑論者が明らかに蔓延しています。現在の知識の状態では、 ロボタクシー、部分的には技術的な複雑さによるものであり、多くは規制当局によって設定された制約によるものです。
–前提を考えると、多くの人がテスラ株、 年初からXNUMX倍に成長まだまだ成長の余地あり。 四半期ごとの機会に、ムスクはオースティンの米国でXNUMX番目の工場の建設を発表しました。これは、カリフォルニア、ベルリン、上海の工場、およびパナソニックとの合弁会社であるネバダの工場に追加されます。が生まれ、ここでも新しい植物を待っています。 Musk 氏は、オースティン工場は「新しいサイバー トラックが誕生するコロラド川の生態系の楽園になる」と確信しています。 マスクが給与を削減した労働者は、必要に応じて、ウォール街の要求に応じて利益の到着を早めることはありません。 しかし、ご存知のように、誰も完璧ではありません。
