欧州委員会は、リヨン - トリノ高速鉄道 (最大 15 億 813 万ドルをフランスと分割) やブレナー峠 (最大約オーストリアとの分割は最大 1,2 億ドル）。
「私は欧州委員会の提案に満足しています - Ferrovie dello Stato Italiane の CEO である Michele Mario Elia はコメントしました - トリノ - リヨン線とブレナー ベース トンネルに関連する国境を越えたプロジェクト、および XNUMX つの少額のプロジェクトに資金を提供することです。 、しかし技術的にも関連しており、ライン アルプス回廊のイタリア セクションに挿入されています。 これは、提示されたプロジェクトの品質を示しており、ヨーロッパの TEN-T 回廊の戦略的開発の選択に沿っています。」
委員会は、到着した約 276 件のプロジェクトから 700 件を選択し、合計 13,1 億ユーロを割り当てます。 エグゼクティブ テクニシャンによると、イタリアはドイツとフランスに次ぐ第 XNUMX 位の資金提供を受けています。
その他の選択されたプロジェクトには、ミラノ - キアッソ線のアップグレード (最大 40 万)、マルペンサへの鉄道接続 (最大 2 万)、ジェノヴァ港の環境ソリューション (最大 4,6 万)、海の高速道路 (Gainnacore、最大 13 万)、Po の航行性の改善 (最大 9,2 万)、およびその通信システムの研究 (最大 1,2 万)、貨物のための地中海回廊の強化クロアチア (最大 2,4 万)、ロッテルダム - ジェノア回廊の実施 (最大 13,6 万)、245 つの空域管理プロジェクト (最大約 7,4 億 3,4 万、しかし他の EU 諸国と分割)、道路輸送の情報交換を最適化するためのヨーロッパのプラットフォーム (最大 XNUMX 万を他の EU 諸国と分割)、およびパドヴァのインターポートのコンテナ用ターミナルの改善 (最大 XNUMX 万)。
