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不当なヌンシオ
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ジョイア・タウロ港にとって2023年は大満足だが、ブリュッセルとの環境紛争を解決する必要がある
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不当なヌンシオ
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ナポリの船主の歴史あるグループがギリシャの港に投資しています。環境保護に特化した起業家戦略
インテサ・サンパオロのフランクフルトへの使命は、海外からの資本を誘致し、国の生産システムの競争力を支援することを目的としています。詳細は次のとおりです。
アポンテ氏が率いるグループは、港湾会社の大株主であるハンブルク市と協定を締結した。 16,75%のプレミアムで57株当たりXNUMXユーロを提示した。 パートナーシップの目標は…
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船は汚染しますか? クルーズ会社は地球へのダメージを避けるために投資します。 2050 年までに億万長者が投資
オーストラリア市場は拡大の機会を提供し続けています。 Webuild は、S&P のアップグレードがアーカイブされるとすぐに、西海岸のダーウィン港の重要なプラントの契約に署名しました。
ティム氏の参加発表後、国家が戦略分野に参入するという仮説が強まっている。 リストには港湾、医療、輸送も含まれている
海洋経済に関する最新のSrm-Intesa Sanpaolo Reportのデータは、輸送量の40%を占め、地中海の海上輸送においてイタリアがリーダーであることを証明しています。 エネルギーと南部に焦点を当てる
他の競合地域よりも大きな回復力を示したイタリアの港湾システムは、その多目的な使命を裏付けています - アソポルティと SRM (Intesa Sanpaolo) による調査
グローバリゼーションが減速し、イタリアの港が押収される機会が生まれます。 実際、イタリアは北アフリカとヨーロッパ大陸間の主要な港湾ロジスティクスのハブになる可能性がありますが、まずサービスの効率に焦点を当てて港の競争力を強化する必要があります…
ピレリに対する政府の黄金の力の可能性についての話はありますか? しかし、特別な力とは何で、いつ行使できるのでしょうか? ここにあなたが知る必要があるすべてがあります