物流: イタリアの輸出の機会と課題がここにあります
Pnrr が資金提供する ZLS に対する財政的、財務的、管理上の利益は 7 年間続き、さらに 7 年間更新可能です。そして、国際市場で競争するために、企業はインフラストラクチャへのさらなる投資を要求しています
グリーンの船と港：排出量と汚染を削減するためのエニ、フィンカンティエリ、リナ間の合意
3社が新しい燃料を奨励する協定に署名。政府は港を適応させる任務を負っている
コンフィタルマ、サネッティ新大統領は「紅海の危機による重大な影響のリスク」と警告
コンフィタルマは紅海の危機を時間ごとに追跡しています。船主協会の新しい方針は、規制の更新、グリーン移行、海事関係者への支援、航行の安全という 4 つの基本的な柱に焦点を当てます。
紅海、ショックを避けるために在庫を強化：港湾と企業は準備を整えている？ダゴスティーノ欧州港湾局長が語る
ヨーロッパ港湾（エスポ）および東アドリア海港湾局のゼノ・ダゴスティーノ社長へのインタビュー - 企業は供給がない期間に耐えることができなければなりませんが、より近い生産拠点を見つける必要もあります。万博の社長は…
ジョイア・タウロ：記録的な数のコンテナと新たな雇用があるが、EUとの環境紛争は未解決のままだ。排出停止はいつ来るのでしょうか？
ジョイア・タウロ港にとって2023年は大満足だが、ブリュッセルとの環境紛争を解決する必要がある
ギリシャ: グリーン投資のためのグリマルディのイラクリオン港
ナポリの船主の歴史あるグループがギリシャの港に投資しています。環境保護に特化した起業家戦略
インテサ・サンパオロ、ドイツの港湾と商業システムを推進：新たな10億の上限
インテサ・サンパオロのフランクフルトへの使命は、海外からの資本を誘致し、国の生産システムの競争力を支援することを目的としています。詳細は次のとおりです。
MSC、ハンブルク港の49％の買収入札を開始、年間XNUMX万個のコンテナの移動を目指す
アポンテ氏が率いるグループは、港湾会社の大株主であるハンブルク市と協定を締結した。 16,75％のプレミアムで57株当たりXNUMXユーロを提示した。 パートナーシップの目標は…
環境: クルーズもグリーン化が進んでいますが、電気ドックを備えている港はわずか 2%
船は汚染しますか？ クルーズ会社は地球へのダメージを避けるために投資します。 2050 年までに億万長者が投資
Webuild: オーストラリアの海事部門で 420 億 XNUMX 万件の契約
オーストラリア市場は拡大の機会を提供し続けています。 Webuild は、S&P のアップグレードがアーカイブされるとすぐに、西海岸のダーウィン港の重要なプラントの契約に署名しました。
民営化、モンテ・デイ・パスキがリストのトップ：財務省は現金を調達するためにその64％の一部を売却したいと考えている
ティム氏の参加発表後、国家が戦略分野に参入するという仮説が強まっている。 リストには港湾、医療、輸送も含まれている
港湾、エネルギー移行は南部を通過：7 つの再ガス化プラントだけでなく、バイオ燃料や水素の余地もある
海洋経済に関する最新のSrm-Intesa Sanpaolo Reportのデータは、輸送量の40%を占め、地中海の海上輸送においてイタリアがリーダーであることを証明しています。 エネルギーと南部に焦点を当てる
イタリアの港: 2022 年の交通量は増加し、61 万人の乗客と +1,9% の商品が処理されます
他の競合地域よりも大きな回復力を示したイタリアの港湾システムは、その多目的な使命を裏付けています - アソポルティと SRM (Intesa Sanpaolo) による調査
非グローバル化は、イタリアの港にとって好機です。 CDP 調査
グローバリゼーションが減速し、イタリアの港が押収される機会が生まれます。 実際、イタリアは北アフリカとヨーロッパ大陸間の主要な港湾ロジスティクスのハブになる可能性がありますが、まずサービスの効率に焦点を当てて港の競争力を強化する必要があります…
ピレリのゴールデンパワー? 特別な力とは何ですか？ 戦略的企業の防衛はい、オーターキーいいえ
ピレリに対する政府の黄金の力の可能性についての話はありますか? しかし、特別な力とは何で、いつ行使できるのでしょうか? ここにあなたが知る必要があるすべてがあります
港: 最初のヨーロッパの通関回廊が誕生します。 Trieste と Fürnitz が連携して輸送を合理化
シーレールのインターモダリティを高めることで、より速く移動する商品の利点。 トリエステとフュルニッツの間の税関回廊では、埠頭は理想的にはアドリア海からカリンシアまで伸びています。
欧州港湾機構のゼノ・ダゴスティーノ新会長：「中国との距離は縮まっている」
トリエステの港湾局の社長であり、東アドリア海の港湾システム局の責任者であるゼノ・ダゴスティーノとのインタビュー - 新しいヨーロッパの任命を受けたダゴスティーノは、両方のヨーロッパの港の役割を引き出す責任があります…
港: Trieste は中国に行きません。Golden Power が可能です。 Urso は、ハンブルグを Cosco に売却した後に指定します。
ショルツ政権がハンブルグの 24,9 パーセント (トリエステも支配) をコスコの中国人に売却した後、イタリア製の新しい商務大臣が介入
ハンブルグ港：ドイツは戦略的港湾を重視する中国への売却の転換点にある
12 年前に中国の Cosco と締結した契約は、XNUMX 月末に失効します。 しかし、XNUMXか月で世界は変わりました。 ドイツ政府の一部は現在、ロシアとの同じ依存関係の過ちを繰り返すことを恐れています…
ポルト ラ スペツィア: CDP、インテサ サンパオロ、EIB が 160 億 XNUMX 万のローンを供与
この資金は、国の戦略的インフラストラクチャと地中海の重要なハブをサポートすることを目的としています。 雇用と環境への影響。 完全に運用されると、CO2 排出量は半減します。
海を守るためのグリーン ボート、カンヌ ヨット フェスティバルがヨーロッパへの取り組みを開始
カンヌ ヨット フェスティバルで、海を守るための無公害ボートとの比較。 CO2排出量を削減するために港を調整する必要性
インフラストラクチャー: 南部で優先される港での農業食品の輸出のために資金がリリースされました
農業政策省令は、農業食品の輸出などを遅らせるボトルネックを解消することを目的としています。 環境価値のある施策
クルーズ、イタリアンクルーズの回復は2021年に飛ぶ
2021 年末のクルーズ客数の見積もりは非常に好調で、これは夏季の好調の結果です。 2022 年から 2024 年の XNUMX 年間で、イタリアの港湾投資額は XNUMX 倍以上になる
グリーン パス デー: 港湾労働者と高圧トラックの運転手
15 月 XNUMX 日からグリーン パスの義務が発効しますが、多くのカテゴリが無料のタンポンを要求しているか、トリエステの港湾労働者のように予防接種証明書の撤回を要求しています - 港長のダゴスティーノは辞任すると脅迫しています - リスクストライキと…
チップ、自動車、ポート: いくつのボトルネックが経済を妨げているか
Stellantis と Toyota が経験しているように、チップ不足は自動車生産に負担をかけています - しかし、港湾も経済を妨げているボトルネックに苦しんでいます - これが実際に起こっていることです
イタリアの港の緑の転換点: ナポリ、トリエステ、バルレッタがリニューアル
インフラ省は、2026 年までに港を更新するために PNRR によって想定されているものに追加の資金を割り当てます。国際競争力を高めるためのイタリアの港における環境エネルギー計画。
Ports, Cdp: Bari と Brindisi の開発に関する新しい合意
Cassa は、XNUMX つのインフラストラクチャの開発作業を加速するために、南アドリア海の港湾システム当局と協定を結びました。
アソポルティの新作制作を支援するCdp
Cdpは、新しいインフラストラクチャの作成を目的としたイニシアチブの定義においてアソポルティをサポートします-パレルモのCEO：「Cdpは、国のインフラ更新をサポートする役割を強化します」
海の経済：イタリアの健康、中国の新しい重心
ジェノヴァ・シッピング・ウィークの機会に、インテサ・サンパオロはリグーリア港の健康状態と、イタリアで 45 億を超える付加価値を生み出しているブルーエコノミーの状態に関するデータを発表しました。課題は中国との競争です。
港湾とロジスティクス: デジタル化の欠如により、年間 30 億ドルのコストがかかっています
これは、国内のデジタル物流プラットフォームである Uirnet と、ジェノバでの会議の機会に Digital Logistics によって提供された見積もりです。EU 域外の輸出の 55% はイタリアの港から出発し、全体の 30% は…
Rixi (Lega): 「Tav と XNUMX 番目のパスにストップはありません」- ビデオ
レガレベルのインフラストラクチャおよび運輸副大臣である EDOARDO RIXI とのビデオインタビュー - 「Tav は有用な作業です。政府はプロジェクトの改訂を検討しています」が、Toninelli 大臣の反対にもかかわらず、そのアーカイブはありません - 無料で…
海の経済: チヴィタヴェッキアはイタリアの主要港です
海上経済は、国家レベルでの発展の機会を表しています - ラツィオ州は最大のシェアを占めており、33.000 以上の企業が海運システムに関連しています - Ro-Ro 交通 (車と車輪付き車両の輸送) が増加していますが、…
観光、卓越性 イタリア: 地中海の 6 のクルーズ港のうち 10 港が私たちと共にあります
200 月 19 日金曜日にトリエステの海上駅で予定されている XNUMX 人を超える参加者は、イタリアのクルーズ部門の将来と結果に関する議論、分析、討論の日のための第 XNUMX 版のイタリア クルーズ デーに参加しました。
移民、サルヴィーニがイタリアの港を閉鎖：「アクエリアスがマルタに上陸」
Sos Mediterranee の Aquarius 船は、国境なき医師団の職員と共に、イタリアのどの港にも上陸することが許可されていません。600 人以上の移民が乗船しており、妊娠中の女性や子供もいます - 内務大臣:「港…
港: LNG の使用に関する MIT との合意
セクター協会間の協定は、インフラ運輸省で署名されました。 「汚染排出の削減に有利なクリーンエネルギー源であるLNGの真の開発に向けた具体的な一歩」とAssogasliquidiのフランチェスコ・フランキ社長は宣言した
中国が標的にしたイタリアの港
世界第 40 位の物流グループである中国の Cosco は、既にピレウス港を所有し、Vado Ligure 物流プラットフォームの XNUMX% をポートフォリオに保有しており、他のイタリアの港湾施設を取得する可能性を模索しています。
移民、イタリアは港を閉鎖する準備ができています
イタリア政府は、EU代表のマウリツィオ・マッサリ大使に、イタリアへの上陸問題について移民局長のディミトリス・アヴラモプロスに正式に依頼することを決定しました - 行政は私たちの港を閉鎖する予定です…