15 月 231 日に開始される新しいオファーでは、フレッチェ列車が強化されます。毎日 XNUMX の列車が運行されます。これには、新しいフレッチャルジェント ローマ - トリエステおよびローマ - ヴェローナ ルートとフレッチャビアンカ ミラノ - トリエステが含まれます。 新しいフレッチャロッサ トリノ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマも計画されています。
無担保シニア債の価格は、当初のガイダンスである 180 ポイントに対して、ミッドスワップ レートを 190 ベーシス ポイント上回っており、年間 3,5% のクーポンが支払われます (満期を迎える BTP の利回りに合わせて…)。
Ferrovie dello Stato の CEO は、年末までに、または遅くとも 750 月までに XNUMX 億 XNUMX 万の債券を発行するという会社の意向を発表しました。
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di
チャールズ・ムシリ
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計画では、300 つまたは複数の公開企業 (Fintecna、Ferrovie、Poste)、一部はイタリアの株主 (Benetton、Colaninno、Intesa)、および Air France-Klm によってサブスクライブされた XNUMX 億の増額を実行する予定です - 銀行ローンから…のために
Ferrovie dello Stato のマネージング ディレクターは、FS が対処しなければならない「限界」が「多く」あるとしても、グループがアリタリア航空の増資に参加する意思があることを認めています。
幹部はマウロ・モレッティの FS に国営航空会社への介入を評価するように依頼したでしょう - 鉄道は 2,15 年の 2006 億 500 万ユーロの赤字から、迫り来る資産で XNUMX 億以上になりました…
「鉄道インフラ管理者の独立性を保証しないことにより、イタリアは連邦法を尊重しない」:EU司法裁判所は本日判決を下した。
Ebit は、前年同期の 388 億 392 万ユーロ (-1%) に対して、952 億 2,3 万ユーロのままです。
フィンメカニカ グループ会社のマネージング ディレクターであるマウリツィオ マンフェロットは、重要な注文のキャンセルをめぐるベルギーとオランダの鉄道との論争を検討しています。
Ferrovie dello Stato の 278 年間のベンチマーク債の配置に関する帳簿が本日オープンしました。これに続いて、来年の秋に新しい発行が行われます。ミッドスワップで 288 ~ XNUMX ベーシス ポイントの範囲で期待されるプレミアム
ウニクレディトは、500月末に予定されているフェッロヴィ・デッロ・スタートによるXNUMX億の債券発行の世界的なコーディネーターの役割を果たします。債券の発行は、高等産業の開発に投資するリソースを確保するのに役立ちます。
Ferrovie dello Stato の子会社である Grandi Stazioni は、21 会計年度末の連結利益が 200 万、売上高が 2012 億であると発表しました。
ドイツのグループであるドイチェ・バーンは、イタリアの鉄道に挑戦する予定のセグメントである地域旅客輸送サービスの割り当てのオークションにすでに参加しています。
独占禁止法によると、FS はその子会社である RFI、トレニタリア、グランディスタツィオーニ、チェントスタツィオーニ、FS システミ ウルバーニを通じて「トレニタリアの利益のために、新規参入事業者 Ntv による高速鉄道サービス市場への参入を遅らせた可能性があります。偏見で…
アカウントに加えて、今日の理事会は、1,5 月に発表された 2 億の債券の最大発行額についても議論します。目標は、行政に向けて蓄積された XNUMX 億を超えるクレジットに対処することです。