サリーニ（Webuild）：近代的で効率的な交通インフラを持つ国を改革する

どれがどれかについて話す前に 交通インフラ 私たちには何が必要で、それをどのように行うのかを知る前に、私たちがどのような国になりたいのか、現在どこにいるのか、そしてどこに向かいたいのかを明確にする必要があります。これは、この本について議論するために招かれたすべての講演者が拠り所とする基本的な前提です。 発明されるべき未来。持続可能な交通インフラ 主催 アストリッド によって編集されました パオロコスタ この分野の専門家であり、長年欧州議会の運輸委員会の委員長を務めた彼らは、 フランコ・バッサニーニ アストリッドの原動力であり、会議の議長を務めた人物。

運輸副大臣でさえ、 エドワード・リクシ 右腕 マッテオ・サルヴィーニ、 同氏は、インフラは政治に支配されてはならない、右でも左でもない、将来の課題を受け入れるためにはより綿密な計画が必要であり、さもなければ、我々よりも速く動いている他の国々から切り離されてしまうだろうと述べた。 「私たち全員が力を合わせて、文化を変え、静かな生活のために建設現場に反対する世論の傾向を克服し、完成した工事から幸せな利益を得るよう努力しなければなりません」とリクシさんは語った。要するに、公共事業は短期的には合意の喪失につながるものの、長期的には大規模事業の完成（官僚機構と司法が許せば）によって回復するという、政治的障害を克服する必要があるのです。素晴らしい意図ですね。リクシ氏が、即座に合意形成を求めているように見える大臣にもこのことを伝えてくれることを祈ります！

民主党代表が言ったように、短期的な合意を求めるあまり、私たちは時代に合わせて近代国家を築くことの意味を深く理解できなくなってしまった。 クレア・ブラガ.

サリーニ：国がどこへ向かおうとしているのかを理解する必要がある

概念を分かりやすくまとめた ピエトロサリーニ、の広告 ウィービルド氏は、大規模な交通インフラを設計する前に、まずどこから出発し、どこに向かいたいのかを理解する必要があると述べました。言い換えれば、私たちは自分が何を望んでいるのかを理解する必要があるのです。私たちは観光業に重点を置きたいので、空港や交通施設を建設し、観光客への物品販売産業、そしてイタリアでは外国チェーンが主流となっているホテル産業を支援する必要があります。 エトセトラ。私たちは製造業の拡大を望んでおり、その上で、欧州や世界中の顧客に商品を届けられるインフラを構築する必要があります。さらに、エネルギー価格を競合他社と同等にするための計画も必要です。現在、私たちはエネルギー価格のほぼ2倍を支払っています。そして最後に、最も重要なことですが、私たちは改革しなければなりません 学校 工場や建設現場に入る技術者を訓練する。

サリーニ氏は、「戦略の概要が定まったら、次は作業の計画と実行に移さなければなりません」と述べました。イタリアでは、政治的な決定と計画に達するまでに一定の年数がかかります。計画された作業を完了するには平均15年かかります。したがって、短期間で合意が形成されることはないことは明らかです。結局のところ、大規模な作戦には常に抵抗があったのだ。アウトストラーダ・デル・ソーレは、50年代に構想されたとき、猛烈な批判にさらされた。何がポイントかって、渋滞がないことだと言われました。そして、他にも優先事項はたくさんあります。私たちの国ではWhataboutismが蔓延しています。

戦略的ビジョンの欠如と短期的なことに重点を置く傾向により、国の成長の可能性は徐々に低下しています。講演者全員が、ほとんど無意識のうちに、過去 30 年から 40 年の間に私たちが失ってしまった記録を思い出しました。この記録の喪失こそが、私たちの成長の停滞、低賃金、そして、ここでは低レベルの雇用と乏しいキャリアの見通ししか提供されないため海外へ出ていく多くの若者たちの本当の原因なのです。

パオロ・コスタ：イタリアは発展への欲求を再発見しなければならない

パオロ・コスタ氏は、我が国の交通インフラの伝統が今や時代遅れになっていることを想起した。 Rixi自身も、大規模な工事を実施した企業の多くを「殺した」と語っていました。サリーニ氏が留任するのは良いことだが、他の多くの企業も規模を拡大する必要がある。 70年代、我が国は高速道路の走行距離でヨーロッパ第XNUMX位の国でした。それから私たちは止まり、記録は他の人に渡されました。サリーニ氏はまた、今日ではエネルギーコストの高騰について不満を言うのは結構だが、当時は最先端を誇っていた技術を世界で唯一拒否した私たちが、なぜ原子力を「廃止」したのか、自らに問うのは正しいことだと述べた。今、XNUMX年経って私たちは議論を再開しなければなりません。私たちの支配階級が、XNUMX年ほどで成果をもたらす選択を今行う勇気を持つことを期待しましょう。

つまり、他の多くの問題と同様に、大規模な輸送インフラには、真の文化的飛躍が必要なのです。パオロ・コスタ氏が述べたように、私たちは国内で停滞に対する反応と、発展への欲求、革新と新しいアイデアに対する開放性を引き起こす必要があります。