ジェノヴァでの惨劇の後、アウトストラーデの自衛を裏付ける最初のデータが届く。 Aiscat による分析によると、2013 年から 2017 年にかけて Autostrade per l'Italia は、A10 号線 (モランディ橋を含む) の維持管理に 234.000 km あたり 117 ユーロを費やしました。ネットワーク (+XNUMX%)。
工事の特定のカテゴリ (橋、高架橋、陸橋) に分析を集中すると、A10 で過去 4 年間に発生した保守費用は、Autostrade per l'Italia ネットワーク全体で発生した平均費用の XNUMX 倍に等しいことが明らかになりました。同じ経費カテゴリの。
Aiscat によると、Genoa Trunk Management (約 400 km の延長がある) では、年間平均 130.000 ユーロが、ネットワークの各 km の保守に費やされました。 Autostrade per l'Italia ネットワーク全体。
2013 年から 2017 年にかけて Autostrade per l'Italia は高速道路ネットワーク全体の維持に 2,922 億 80 万ユーロを費やしました。
最後に、Aiscat は他の EU 諸国との比較を提案しています。イタリアの高速道路の 108.000 km あたり平均 22.000 ユーロと比較して、スペインでは平均 38.000 ユーロ、フランスでは XNUMX ユーロが費やされています。
