「Autostrade は、今後数日で別の厄介な驚きをもたらすでしょう。 崩した人に橋を再建させない」。 これらは、によって話された言葉です ルイジ·ディ·マイオ、バーリのフィエラ・デル・レバンテを訪問中の副首相兼経済開発大臣.「私たちに関する限り、モランディ橋はフィンカンティエリのような国営企業によって再建されなければなりません.橋の再建で行われます。」
同じ意見ではない ジョンTOTI、再建のための最速の解決策の選択のために、チェルノッビオのアンブロセッティフォーラムからアピールを開始したリグーリア州知事：「私たちは政府に 直ちに法令を可決する 検察庁からの釈放が届き次第、すぐに仕事に取りかかれるように橋を再建することだ」と述べた。
Toti によれば、「ひとたび取り壊された Autostrade 社は、国との契約に規定されているように、できるだけ早く橋を再建し、代替可能にする必要があります。 ルイジ・ディ・マイオがアウトストラーデに悪いサプライズを発表する代わりに、ジェノヴァとリグーリアに良いサプライズを発表したなら、彼はより効果的に仕事をすると思う」
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トティは労働大臣に対してさえ批判を惜しみません。 ダニロ・トニネッリ、彼は朝にツイッターで彼を攻撃し、「避難民を家に戻して私物を取り戻し、新しい宿泊施設を提供し、ジェノヴァで政治に関与しないようにすることについて」心配するよう彼に勧めた. 知事の返事はすぐに返ってきました。 彼が任命する委員会の構成がサッカーの試合よりも速く回転することを考えると、彼は自分のミニストリーに気を配るべきだ」.
譲歩に関しては、 理事会の議長 彼は、イデオロギー的な偏見を持たずに決定が下されることを明確にしています。
しかしその後、ディ マイオは次のように述べています。 高速道路を競争に戻すことについて話し合う場合、XNUMX つの可能性があります。高速道路が Aspi に戻ってクレイジーになるか、植民地化されるかのどちらかです。 そのため、彼らは必然的に州に戻る必要があり、その理由は XNUMX つあります: 通行料の削減と、通行料からのすべてのお金をベネトンのポケットではなく維持費に充てるためです。」
そんな中、ニュースが入ってきました ブルーノ・サントロの辞任、ジェノバの調査で調査されました。 サントロは、モランディ橋の崩壊の原因を突き止めるために、トニネッリによって任命された検査委員会の一員でした。
大臣は、必要に応じて介入するために、イタリア全土の重要なインフラストラクチャのマッピングの開始を発表しました。「たとえば、A24 と A25 が見つかった州について考えています」
最後に、 ジェノヴァの検事 橋の残りの XNUMX つのセクションを監視するためのセンサーの設置にゴーサインを出しました。 エリアが隔離されていることを考えると、クリアランスは作業の開始に不可欠なステップでした。
