レンツィ政権によると、メッシーナ海峡に架かる橋は「戦略的な仕事ではない」。 インフラ・運輸大臣のマウリツィオ・ルピは、商工会議所への緊急報告書でこれを述べ、「作業のために新しいリソースは割り当てられていない」と明記した。
Lupi 氏によると、いずれにせよ、このインフラストラクチャ ネットワーク上での決定的な接続の必要性は「明らか」です。 実際、彼は次のように付け加えました。 国の戦略的な港を特定する港とロジスティクスの計画ができたら、すべての人が見ることができます。次に、Gioia Tauro の港について考えてみましょう。 その時点で、私たちが自問すべき問題は、現時点ではありませんが、イタリアは、レッジョ カラブリアとシチリアの間の XNUMX キロメートルの接続を戦略的であると定義しない余裕があるでしょうか?」
しかし、それは「反省であり、政府が行っている選択ではありません. 来るすべての政府は、メッシーナ橋で互いに対決しなければならないと思う：私は個人的にそれを支持するが、政府の異なる立場に注意することしかできない.
