競争法: 時間がなくなっています。 国家復興回復計画で想定されている 25 つの年次措置の最初の措置は、13 月までに議会に提出されなければなりません。 この締め切りに間に合わないことは、次世代 EU の資金を獲得するためにヨーロッパとの間で確立されたロードマップに遅れをとることを意味し、さらに、イタリアがブリュッセルから最初の送金を受け取る日 (約 XNUMX 億、資金の XNUMX% に相当) に遅れることになります。私たちの国に割り当てられています）。
Palazzo Chigi の男性と省庁の技術者との間の対立は何週間も続いていますが、最近の問題では、いくつかの省庁からの要求のために、草案の起草作業が遅くなったようです. しかし、ドラギ首相がEUに関連するすべての改革についてブリュッセルに個人的な保証を与えていることからも、最終的には競争法のテキストが夏休みの直前になんとか閣僚理事会に到着することを排除するものではありません。次世代EUと妥協しません。
内容に関しては、政府は反トラスト局の提案にほぼ従うべきであり、反トラスト局は約 60 の提案を含む 80 ページの文書をキージ宮殿に送った。 トピックのリストは、港から地方公共サービス、ガスから電気自動車、ダムの通過まで、非常に多様です。
ポート
港湾のテーマは、入札と利権に関するより広範な議論の一部になる可能性があります。この場合、競争法が統合される可能性のある公共契約に関する法律で介入がすでに開始されています。 基本的な問題は、割り当てに関するヨーロッパの規則に従って、一部のセクターでの譲歩の延長を禁止することです。 家の中で. 今後の法案は、現在、港のコンセッショネアが大規模および中規模の港での活動を関連付けることを許可していない障害を取り除く可能性があります。 さらに、コンセッショネアは、独自の設備を使用して港湾サービスを提供することが許可される可能性があります。
地方公共サービス
地方公共団体の最前線で最も待ち望まれているのは、裁定手続きに頼る規則の合理化です。 家の中で. 新しい規則は、入札を使用しなかったことを説明するための十分に裏付けられた理由を事前に提供することを地方自治体に義務付けるべきです。 さらに、地方の公共交通機関では、契約団体や行政機関の数を減らすために、市町村間の組合を促進することを目的としています。 最後に、廃棄物処理施設の認可手続きも簡素化できます。
GAS
政府はまた、競争に関する法律に、ガス配給の入札に関して公的手続きを開始するためのインセンティブのシステムを含めたいと考えています。 しかし、この前線では、地方自治体の抵抗を克服しなければなりません。
電気自動車
電気自動車の充電に関する公開コラムを広めるための新しい規則を作成する方が、はるかに簡単なはずです。 復興計画では、政府は高速道路に少なくとも 7.500 の充電ポイントを建設し、都市部にさらに 13.750 の充電ポイントを建設するという目標を設定しています。 競争法により、幹部は、コラムを設置するスペースをオペレーターに割り当てるための透明な基準を設定することを目指しています。
ダム
最後にダム。 政府は水力発電のコンセッションの問題に XNUMX つの主な目的で取り組むことができます: 国レベルで一般的かつ統一的な基準を設定することと、コンセッション契約の期間に基づいて経済的基準を確立することを地域に義務付けることです。 問題は北部連盟の知事の反対を克服することだろう。なぜなら、ダムの地域化を獲得したのは - 黄緑の過半数だった - マッテオ・サルビーニの党だったからである。
