海上物流と高速鉄道: 結婚は、以下の内容を含む拘束力のある協定に署名して行われました。 さん 電車に乗る イタロ. 地中海の海運会社、スイスの会社 アポンテ家これにより、「イタロ・ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアジャトリの約50％」を取得することになる。 グローバルインフラパートナー（Gip） MSCのメモには「イタロの将来の発展のための長期的な戦略的パートナーシップを確立する」と書かれている。 イタロの残りの約50％の株式はGipが引き続き所有し、GipはMSCと共同統治を行い、アリアンツ・グループの一部の事業体やアリアンツ・キャピタル・パートナーズ、その他の共同投資家が管理するファンドと共同統治することになる。
4,2億ドル、EBITDAの19倍
XNUMX年半の交渉を経て完了したこの事業は、 4,2億 ユーロ 934億XNUMX万の借金を含む 純財務額 (31 年 2022 月 XNUMX 日現在)、つまり EBITDAは19倍。
「この協定は、イタリアに対する私たちの長年にわたる取り組みと、同国の高速旅客鉄道輸送への支援を示しています」と同氏は述べた。 ディエゴ・アポンテ、MSCグループ社長。 「私たちはイタロがイタリア全土の鉄道接続をさらに強化する可能性を強く信じていますが、それは国内の観光市場においても同様です。 さらに、この協定は、乗客と貨物の両方において持続可能な輸送手段をさらに開発するという当社グループの目標を反映しています。」
イタロには 51 両の高速列車があります
イタロプレスリリースでは、「同社は高速鉄道の主要なヨーロッパの民間運営会社の2012つです。 XNUMX 年のデビュー以来、多くの車両を運航するまでに成長しました。 51列車 エネルギー効率の高い電気自動車がイタリア全土の 51 都市を結び、年間 20 万人以上の乗客にサービスを提供しています。」 「私たちは、確固たる生産的な戦略的関係を築いているMSCと協力し、イタロの将来の成長をサポートし続けることに興奮しています」と同氏は宣言した。 バヨ・オグンレシ グローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ代表取締役社長。 「私たちは乗客に質の高いサービスを提供し、イタリア経済に利益をもたらすことに引き続き取り組んでいます。 高速鉄道輸送は排出削減目標を達成するための基礎であり、GIP のエネルギー転換と脱炭素化戦略と一致しているため、MSC がイタロの将来に関する私たちのビジョンを共有していることに非常に満足しています。」
モンテゼモロ氏：「ヨーロッパ初の複合一貫輸送グループが誕生」
「この協定により、ヨーロッパ初の複合一貫輸送グループが誕生し、国、旅行者、観光客に役立つ鉄道、船舶、バスといった真の統合モビリティサービスを提供することになる」と同氏は宣言した。 ルカ・コルデロ・ディ・モンテゼモーロ。 「MSCによるNTV（イタロとイタバス）の大半の株式の買収は、私が長年知り合い、非常に尊敬していたイタリア人起業家ジャンルイジ・アポンテが設立し経営する海運業界の世界的リーダーである名門グループであるMSCによるものです。満足と誇りの源であり、成長と発展をもたらします。」
イタロは、国営トレニタリアとイタリアの高速路線で競合することを目的として、ディエゴ・デッラ・ヴァッレ、ルカ・コルデロ・ディ・モンテゼモロ、ジャンニ・プンツォ、ジュゼッペ・シャローネによって2012年に設立された。 2018年にグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズ（Gip）ファンドに2億ユーロで売却された。
