イタ航空の頂上で激突 12月XNUMX日水曜日の理事会の際に。 同社に近い情報筋によると、最高経営責任者ファビオ・ラッツェリーニがサポートする退任するXNUMX人の取締役は、 権力の再分配 の手にある民営化に関連する アルフレド・アルタビラ大統領.
ただし、国営航空会社の取締役会内での内部紛争の場合は、交渉に否定的な影響を与える可能性があり、現時点では、Certares が 700 億ユーロの価値を Ita に帰属させていることがわかります (ファンドは約 350 億 600 万ユーロを支払い、その後、さらにXNUMX億を投資する）。
イタ・エアウェイズの頂上での激突：リクエスト
によって明らかにされたように Corriere·デッラ·セラ、水曜日の理事会で、理事会のXNUMX人の辞任メンバー - レリオ・フォルナバイオ, アレッサンドラ・フラティーニ, クリスティーヌ・ジレリ, シモネッタ・ジョルダーニ, シルヴィオ・マルトゥチェリ e アンジェロ広場 — 民営化の入札で、Certares が率いるコンソーシアムのメンバーの一部、つまり商業パートナーであるデルタ航空とエール フランスが、Ita の最も機密性の高い情報 (ルートごとの収益性) にアクセスできるようにしなかったことで、Altavilla 大統領を非難します。 -クルム」。
その要求は、ラッツェリーニの支持を得るだろうが、取締役会の他のメンバーの支持は得られないだろう. フランシス・オーズリー航空輸送の専門家。
この統合が行われるかどうかは現時点では明らかではありませんが (これまでのところ、理事会の議題は修正されていません)、緊張は依然として高いままです。 さらに、大統領の仕事を精査し、対策を実施することは、顧問の仕事ではなく、Mef の仕事です。
取締役会は400億ユーロを要求する準備ができています
イタ航空の理事会が招集されました 12月11日水曜日午後XNUMX時 今年の上半期のデータを承認するには、赤で閉じました。 会計を承認する際に、取締役会は MEF に資金の配分を求めます。 400 億ユーロの第 XNUMX トランシェ、2022 年に予定されており、EU 反トラストによって承認されています。 30 月 200 日、イタ航空のレジは 100 億ユーロに達しましたが、XNUMX 月中旬には警報しきい値の XNUMX 億ユーロを下回るリスクがあります。
伊田航空：予約カレンダー
交渉に関する限り、詳細な調査は、Certares で継続されています。 MSC-ルフトハンザへの挑戦 イタリア企業の過半数の株式を取得するため。 火曜日の午後 16 時に、基金の使者が私に会います。 組合、週の後半にCertaresはENAC. イタリアの会社のマネージャーとデルタ航空とエールフランスの代表者との別の予定は、17月XNUMX日までに予定されていません.
