今日の移動はあまりお勧めできませんが、アルルで構築されたものは挑戦を刺激します。 旅行は簡単ではなくなっただけでなく、倫理的にも非常に問題になっています。 しかし、オランダのフランス・ティマーマンの馬の治療法が到着する前に、私たちはまだいくつかの小さな満足を取り除くことができます.
遅かれ早かれ、マスツーリズムとその豊かな産業がパンデミック前の形に戻ることはもはやできないという事実にも折り合いをつけなければならないでしょう。
ニューヨーク タイムズのリベラル派で最も優秀なコラムニストの 9 人である Farhad Manjoo は、XNUMX 月 XNUMX 日の論説で、地球は私たちの旅を処理できません" （また スペイン語で)、考えられる終了の多くの理由をリストしました。オーバーツーリズム. 反対することもできますが、彼の言うことにはいくつかの根拠があります。
鉄に戻る
それはもはや雲の中をゆっくりと旅することではありません。 宇宙飛行士のジェフ・ベゾスとサー・リチャード・ブランソン、またはシリアルトラベラーに残すべき喜び ジョージ・クルーニー.
いくつかの調査では、観光客や訪問者が環境に与える影響は、居住者の 70 倍にも及ぶことが示されています。 なんてこった、それはスペース番号です。
さらに、ヨーロッパが 2030 年までに排出量を 55% 削減したい場合、「フィナンシャル タイムズ」が思いやりを込めて示唆しているように、航空便に課税せずにはいられないでしょう。
彼らが何をするか誰が知っていますか イージージェット、ウィズエア e ライアンエアー. 今のところ、飛行機に立っている部屋を望んでいたアイルランドの航空会社の責任者であるマイケル・オレアリーは、70機の新しいボーイングを注文しました. O'Leary は、グレタ世代以降の世代が率いる「ニュルンベルク裁判」の多くの候補者の XNUMX 人です。 協力者も裁判にかけられます。
電車はいつもそこにあります、くそー。 ロシア人、つまり気候変動を気にかけないロシア人は、タイシェトから太平洋まで 4300 キロメートルの巨大な新しい鉄道路線 (「見事な」バイカルアムール線) を建設しました。はるかに敵対的です）トランスシベリアのルート。 費用: 17 億ユーロ。
これは、アジアからヨーロッパに乗客と商品を運ぶために使用され、スエズ経由のコンテナの海上輸送と比較して決定的な節約になります（20日に対して45日で、費用は半分になります）。 これが私たちが好きなロシアです。
議長を務めるフランス
しかし、勢いをつけているのはフランスです。 2020 年から 2030 年の間に、フランス政府は鉄道に 75 億ユーロ (うち 35 ユーロは負債) を投資する予定です。 彼はまた、鉄道でXNUMX時間半でできる乗り換えのフライトを禁止する考えを持っています. 最長で XNUMX 時間かかることもあります (私は言います)。
夜行列車に重点を置いています。 「記憶に残る」パリ - ペルピニャン (パリ オーステルリッツを午後 22 時 22 分に出発) は最近、常に最大収容人数で運行されているように見える「トレイン ド ニュイ」のパリ - ニース (SNCF によると、この夏のチケットは 20 席を販売した寝台車送迎）。 おそらく、パリ - ベニス線 (トレニタリアが運営) も 2020 年に再導入され、廃止されるでしょう。
フランス人は、運賃が手頃な価格になれば、長い旅でも電車で旅行したいという大衆の意欲があり、ワゴンライトで一晩滞在すると語っています. 現在、それらはとてつもなく高く（パリ-ペルピニャン、片道187ユーロ）、さらに納税者によって補助されています。
2020 年 XNUMX 月に甥のマルコと一緒にパリ ナンテール大学の不運なエラスムスに行ったとき、彼と一緒にいた子供たちのほとんどは電車でパリに到着し、ロックダウンが発令されたら電車で家に帰っていたでしょう。 たとえば、ルイスはミュンヘン出身、ヨハンナはウィーン出身です。 彼らは、Trainline アプリを使用して最安値を見つけました。 これらのドイツ語を話す子供たちにとって、飛行機の旅は計算さえされていませんでした.
列車でアルルへ
少しの善意で、アルルは電車で行くことができます。マルセイユから 4 時間、ニースから 9 時間、ジェノヴァから 50 時間です。 ジェノバからは、片道 135 ユーロ未満のチケットを見つけることができます。 トリノから（ほぼ同じ時間）ですが、シャンベリまでTGV列車があるため、はるかに高価です（片道XNUMXユーロ）。 XNUMX、XNUMX回の変更がありますが、時刻表によっては乗り継ぎ待ちもそこそこあります。
ジェノバからは、窓側の席を予約して、海岸から海岸へと移動するにつれて変化する色を眺めることができます。 ニースの後は、ヘッドフォンを装着できますアルレシエンヌ 私たちが向かっている町の色への優れたプロローグであるジョルジュ・ビゼーによる。 アルルには、ガララテやアンツィオのように人口が 52 人しかいません。
…ヘッドフォンで音楽を聴いても
YouTube で XNUMX つの有名な動画を見つけることができます スイート ストックホルム交響楽団による素晴らしい演奏。 最も意欲的 Spotifyは アルフォンス・ドーデの戯曲のためにビゼーが作曲したこの付随音楽の XNUMX つの楽章を聞くことができます。
戻ってきたら、Francesco Cilea のより苦痛で要求の厳しい作品からのエッセイを聞いてみるのもいいかもしれません。 アルルの女: 1897 年のミラノでの初演では、非常に若いエンリコ・カルーソが演じました。
YouTube では、最も有名なアリアの幅広いセレクションを見つけることができます。フレデリックの嘆き」 偉大なテノールの解釈で。 Spotifyにもあります 編集 トリノのライ管弦楽団による約XNUMX時間半の演奏。 トリノに戻ると、このリスニングは調子に乗っています。
閉鎖するフランス
私たちは、フランス国家が芸術と文化の分野で公権力以外のいかなる権力も容認しないことを知っています。 ここにはポンピドゥー センターやフランソワ ミッテラン図書館などがあります。 ナポレオンは、エジプト文明の宝物をフランスに持ち込み、ルーヴル美術館に展示するために戦争を繰り広げました。 この遠征のおかげで、ヒエログリフの解読が可能になりました。これらすべてを可能にする石碑が、ナポレオンの宿敵であるイギリス人の手に渡ったとしてもです。
哀れなバーナード・アルノー（いわば哀れで、最近数週間、彼は宇宙飛行士のジェフ・ベゾスを世界で最も裕福な人物として追放した）は、ほぼ15年間のオデッセイを持っていた（ジャック・ラング元文化大臣によって仮定されたホーマーとの比較）パリのブローニュの森にルイ・ヴィトン財団の本部を建設。 あ 壮観な建物 カナダの建築家フランク ゲーリーが設計した、驚くべきアート コレクションと展示スペースを備えています。
アルノーの最大のライバルであるフランソワ・ピノーは、日本人建築家の安藤忠雄による、 パリ証券取引所 現代美術コレクション（世界で最も重要なもののXNUMXつ）の本拠地であり、最も重要な展示センターにすることです。
オノレ・ド・バルザックが言ったように、この XNUMX 人の高級品の大物は、目立った年月を経て、作品をパリの街とフランスの州に返還しなければならないという事実は残っており、フランスとパリが最初であることを証明しています。祭壇を建ててはならない」。
フランスの開国
アルルは代わりにそれらを立てます。 「Vive la gloire arlésienne, Vive Frank Gehry! マヤ・ホフマン万歳！」 共産主義者のアルル市長、エルヴェ・スキアヴェッティは、スイスの製薬会社ロシュを設立した家族の財産を相続したマヤ・ホフマンが望んでいた芸術的複合体の最初の石を敷設したとき、叫んだ.
実際、マヤ夫人はアルルで、28 年 2021 月 XNUMX 日に完成した最も驚くべき現代美術複合施設の XNUMX つであるパルク デ アトリエを構想し、建設し、自分のポケットから支払う際に、いくつかの克服可能な困難に遭遇しました。アルルとカマルクに関連するスイスのホフマン-ロシュ家のルマ財団の本拠地です。
すでに 2014 年に、財団は、アルルの自治体から 40 年間使用するために貸し出されていた Hôtel Léautaud de Donines (15 世紀の建物) を受け取り、それを 現代美術ギャラリー アムステルダムのゴッホ美術館と共同で、ヴィンセントの作品を定期的に展示しています。 XNUMX 世紀以上にわたって行方不明だったトリビュートがついに登場！
アルルの地方自治体も、ブーシュ・デュ・ラン県も、プロヴァンス・アルプ・コート・ダジュール地域も、中央政府も、マダム・マジャに対して、アルノーやアルノーに指示されたような特別な条件を課していないようです。パリのピノー。
また、フランク・ゲーリーでさえ、ヴィトン財団の発足時のように、批判者に中指を立てる必要はなかったようです。
そして、アルルの中心部にある放棄された鉄道ヤード (列車が戻ってきた!) に建てられたこの 11 ヘクタールの複合施設をどのように批判できるでしょうか。パルク デ アトリエは、アルルをパンデミック後のヨーロッパのビルバオにすることができます。
再び彼：フランク・オーウェン・ゲーリー、92歳、トロント出身
ルマ財団の芸術複合体の正確な説明については、「ニューヨーク タイムズ」が発行したロズリン サルカスのレポートを参照してください。 ここで イタリア語訳で。
Iwan Baan の写真撮影もご覧ください。
コンプレックスの核心であるゲーリーの介入について簡単に説明します。 それを定義する言葉を見つけるのは難しい。 ドーム？ 灯台？ ビール樽？ タワー？ 船の旗竿？ アイスクリームコーン？ アメリカンパイ？ アーティチョーク？
ゲーリーの形は確かに、立体幾何学の古典的な形ではありません。 それらは不規則ではなく、定義することはできず、突出し、収集され、どこからでも流れます。
ゲーリーが設計したこの建物は 10 枚の輝くステンレス鋼のパネルで覆われた 11 階建てのタワーで、無限の角度から光を捉えて反射するように屈曲しギザギザになっています。
建物に通じる円形のプラットフォームは、アルルのローマ円形劇場を明確に示しています。
ヴァン・ゴゲリーの色
ゲーリー氏は、ロサンゼルスのスタジオから NYT の記者から電話でインタビューを受け、「建物の印象 (濃い言葉) は日中に変化する」と語っています。 ここでは、モネが感銘を与えた XNUMX 日のさまざまな時間帯に、英国国会議事堂の無限の色彩がすぐに頭に浮かびます。 あなたはテレです. しかし、モネはパレットを使い、ゲーリーはスチールを使いました。
光と時間の変化に応じて、ヴァン ゴッホの絵画に見られる濃い青や赤みを帯びた色やその他の多くの色が見られます - ゲーリー氏は言います。 ギリシャのブロンズ像は素材の感性を刺激する独創的な発明だとずっと思っていました。 人間の痕跡が残る硬さを持った美しさを生み出す、それが私が目指していることです。
内部では、ゲーリーの構造は、らせん階段、展示用の立方体の白いスペース、図書室、軽食エリア、パノラマの景色など、想像できるほど博物館のようです。
そう、剛で美しいをつくる、まさに建築の核心です。 ゲーリーは上手に演奏した。 アルルでは、おそらく他のどこよりも優れています。
…そして、映画を最後まで見逃すことは決してありません
最後に、建築家と建築、美と裏切り、過去と現在、創造と停滞についてのやや審美的なもの。 これは、世界で最も建築的な都市で、ある建築家が別の建築家を熟考する様子を描いた建築家の映画です。
つまり 建築家のお腹 1987年にピーター・グリーンウェイによって書かれ、監督され、ブライアン・デネヒーの最高の身体性と肉欲を備えています。
この映画をイタリア語で見つけることは事実上不可能です。 ボローニャまたはその近くに住んでいる場合は、アルコ デル メロンチェッロ近くのサラゴッツァ通り 233/A にある歴史的なバルボーニ ビデオ ライブラリで VHS を購入できます。 あなたがボローニャ出身でない場合、または近くにいない場合、バルボーニはあなたにVHSを送ることができます 建築家のお腹. に書くだけ info@balbonivideo.com または、051 6141416 でお店に電話してください。PayPal も受け付けています。 ビデオデッキはまだありますか？ そうだといい。
最寄りの図書館で借りることもできます。 アコンカグアでさえ、映画ファンはどこにでもいます。
表紙画像: 左: ヴィンセント・ヴァン・ゴッホの「ローヌ川の星月夜」の拡張現実インスタレーション. 右: アート・コンプレックスのためにフランク・ゲーリーが設計した塔の夜のイメージ パルク デ アトリエ アルルの。
