China Cnr Corporation と Insigma の中国企業に加えて、Thales と Bombardier も、Finmeccanica が非連結化を望んでいる 0,2 つの運送会社である Ansaldo Sts と Ansaldo Breda に関心を示しています。 ピアッツァ アッファリで本日オープンしたフィンメカニカの株価は XNUMX パーセント ポイント以上上昇し、同じ分で XNUMX% の赤字を記録した Ftse Mib の最高の上昇を達成しました。
運輸部門の売却を考慮して、「アンサルド・ストリートとアンサルド・ブレダの「非連結化」を規定する「当社の主要株主（財務省編）による昨日の明確な支持」は非常に重要です。重要。 フィンメカニカのCEO、アレッサンドロ・パンサ氏は、手術のタイミングについてはあまり言いたくないが、「現実的な時間で結果」を得ることができるという事実に「自信を持っている」と述べた.
昨日、グループの取締役会は、現場の対話者の XNUMX 人との売却取引を定義するために、運用段階に移行することを決定しました。 政府の承認を得た道であり、XNUMX つの会社の国家的なルーツを可能な限り保護するために一般株主の関与を排除するものではありません。
正式に公開されたのは中国の XNUMX つのグループだけですが、XNUMX つの会社の売却に関して多くの懸念があり、特に組合の視点。
外国人プレーヤーへの売却に関連する仕事の世界への懸念は、タレスとボンバルディアの場合にも存在しますが、この場合、これらはすでにフィンメカニカの世界との関係を強化しているXNUMXつの有名な企業です。イタリア。
信号セクターの世界的巨人の 300 つであるタレスは、数年間、宇宙セクターのピアッツァ モンテ グラッパ持株会社の 50 つのジョイント ベンチャーであるタレス アレニア スペースとテレスパツィオのパートナーであり、ボンバルディアは最も成功した鉄道の XNUMX つです。 Vado Ligure プラントを中心にイタリアに存在し、AnsaldoBreda と共に、VXNUMX Zefiro を製造しています。VXNUMX Zefiro は、XNUMX 編成で Trenitalia 向けの新しい超高速列車です。
ここ数ヶ月、日本の日立とアメリカのゼネラル・エレクトリックのアンサルド・セントとアンサルド・ブレダへの関心についての話もありましたが、現時点では、彼らの関心は明らかにより人目につかないように見えます.
