フェラーリは 2020 年のアカウントを閉鎖し、2021 年のガイダンスを提示し、新しい CEO にスポットライトを当てます。 マラネロの家は、新たな新型コロナウイルスの減速がなければ、純収益が約 4,3 億ユーロ (3,8 年は 2019 億ユーロ、3,46 年は 2020 億 1,45 万ユーロ) に増加し、今年度を締めくくると予想しています。 調整後 EBITDA は 1,5 億から 4 億、調整後希薄化後 EPS は 4,2 から 350 ユーロ、産業用フリー キャッシュ フローは約 XNUMX 億 XNUMX 万ユーロです。
2020 年の決算は、第 10 四半期の飛躍のおかげでガイダンスを上回っていますが、Covid-9.119 の緊急事態による 10.131 週間の生産停止により、全体の出荷台数は 2019 年の 19 台に比べて 8% 減少して 3,46 台になりました。 その他の指標: 収益は -10% で 1,143 億ユーロ、EBITDA は -33% で 609 億ユーロ、マージンは 13%、純利益は XNUMX 億 XNUMX 万 (-XNUMX%) です。 証券取引所はコースを逆転させ、非常に素晴らしいデビューを果たした後、ペナルティを課しています タイトル 真昼。
スポットライトは現在、トップの連続にあります。 エンツォ・フェラーリとセルジオ・マルキオンネが所有していた赤を運転する贅沢な男。 そしてそれは、ルビエラを含むエンジンの魔法の国、モーター バレーとして広く知られている土地の最も権威のある子供の XNUMX つである可能性があります。 ケリングでフランソワ・ピノーの右腕だったマルコ・ビッザーリ、グッチの加速の主役であり、トレッビアのすぐ近くに住んでいて、テストされているエンジンの音が聞こえるほど近くに住むこのエミリアンによって運転されて以来、売上高はほぼXNUMX倍になりました.
Exor本社が注意を促したとしても、彼はLou Camilleriに取って代わるイタリアの業界で最も有名で権威のあるブランドの新しいパイロットになる可能性があります. 実際、今日、跳ね馬の暫定ナンバーワンであるエルカンが、新しいマネージャーの身元を特定することに限定し、ヘッドハンターを探すプロセスを開始していることを排除するものではありません。
Ma すべてが短期的な選択の方向に収束する 選ばれた候補者の身元を保護するために作られたと思われる候補者のトライアド内。 Bizzarri とともに、適格な候補者のリストには以下が含まれます。 バレンチノから数ヶ月出てきたステファノ・サッシ ブランドをカタールの投資ファンドである Mayhoola に導入した後、 フィアットグループのベイン名義でコンサルタントをしていた旧知の人物。 最近、別の非常に人気のある名前は Tom Dixon の CEO である Hans GS Hoegstedt は、 Prysmian での約 2016 年間の後、2020 年末から 11 年の初めまで Miroglio Fashion の責任者を務めました。
いずれにせよ、オートモーティブ ニュースが数か月前にすでに予想していたように、ドレイクの後継者は自動車業界や、ましてやフィアットの世界のマネージャーではありません。 ボッテガ・ヴェネタの成功の偉大な主人公であり、何よりもグッチのお気に入りのデザイナーであるアレッサンドロ・ミケーレの発見のおかげで、2005年からケリングでアクセンチュア・スクールからビッザーリの選択を支持する多くの兆候が集まっています。ミレニアル世代。
Elkann が Gonzo を利用するようになったのは、これらの資格情報が原因である可能性があります。 ルイ・カミレリの後任 過去 10.000 年間で XNUMX つの新しいモデルのリリースを先導し、年間販売台数を初めて XNUMX 台以上に押し上げた元フィリップ モリス。
向きを変える 贅沢な男への決断 今後数年間の主な課題は、フェラーリブランドの歴史的価値と、環境への適合性に報いる市場の傾向と、最速のパフォーマンスの追求にとどまらないスポーツの概念を組み合わせることであると考えられています。
ハメ撮り、または別の選択されたものは、する必要があります 家を電気自動車に運転する 次の段階では、ブランドの独占性を保証します。 SUVのデビュー、レッドの冒険的な歴史の一種の裏切り。 グッチの新鮮でやや流行に敏感なイメージを世界に押し付けることができたビッザーリは、すでにエレガンスの古典的なアイコンであり、テスラのスタイルを愛する新しい金持ちとの挑戦を繰り返すのにふさわしい人物であると判断されました. モデナの息子である彼は、今でもスピードを愛する血筋を持っています。 したがって、彼は最終的にメルセデスの支配に挑戦できるチームを構築するための正しい選択の男になる可能性があります.
最後に、選択の時が適切なようです。 フォルクスワーゲンのナンバーワンであるハーバート・ディースがすでに述べたように、スキャンダル、先頭に立つディーゼルゲート、および電気への移行の問題によって提起された疑問の後、自動車の世界は角を曲がったようです. ランブルスコとシャンパンを熟知したマネージャーの指導の下、新しいレッドがフィールドに出る時が来ました。
