「難しいだろうが、CEOとして適切な人物を見つけるだろう。 私を信じて"。 セルジオマルキオンネ したがって、アムステルダム議会での彼の継承に関する質問に答えます フィアットクライスラー 2018年以来会社の運命を支配してきたCEOの経営陣の最後の年である2004年末に目的が確認されました。 収入 純額は約 125 億ユーロに相当し、 EBIT 調整後 8,7 億ユーロを超え、 当期純利益 年末には約 5 億ユーロと約 4 億ユーロの正味産業キャッシュがあり、これによりマネージャーの最新の「ミッション インポッシブル」、つまり正味産業負債の解消を達成することが可能になります。
このように、イタリア系アメリカ人のグループは成功を収めつつあります XNUMXカ年計画マルキオンネが後継者に遺贈しようとしているXNUMX月の初めに発表される新しいものを待っています. "我々は持っています すべての主要な目標を達成または上回った 計画の 90 年間のそれぞれで、FCA は記録的な調整済み EBIT を達成し、マージンを XNUMX ポイント増加させ、純利益をほぼ XNUMX 倍にし、産業負債をほぼ半分にしました。 製品に関しては、いくつかの重要なモデルを発売することで競争力を高めています。」
最後のバーで少しサスペンスを正当化する例外的な結果。 FCAだけでなく、朝の取締役会を考えると CNH はリチャード・トービン CEO の後継者を指名しなかった氏は辞任し、27 月 28 日の四半期報告まで正式に在職する予定です。 彼の代わりに、最高執行責任者のデレク・ニールソンがしばらくの間、新しいマネージング・ディレクターを待っています。 一方、同社は、中国との貿易に関する米国の関税に取り組んでおり（グループだけでなく、巨大なキャタピラーとジョンディアにとっても重要です）、477億ドルの収益、0,14億190万の純利益で年を締めくくり、配当を支払う予定です。 234 株あたり XNUMX ユーロ、総額 XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ (XNUMX 億 XNUMX 万ドル)。
Il フルノミネート、 これらの成功に直面して、それは相対的な価値と緊急性を持っています.マルキオンネは、XNUMX年で撤退することを視野に入れていても、エクソールが所有する産業保有の銀河の基準点のままであることは明らかです.
「私たちは取締役会と協力して、来年は可能な限り最高の継承が行われるようにしています」と彼はコメントしています。 ジョン・エルカン。
「どの企業、特にFCAにとっても、困難が存在することは十分承知しています。 難しいでしょうが 私たちはその人を見つけます 有能で、献身的で、適切で、私を信頼してください」, マルキオンネは言った。 「私たちは、会社にもたらす優れたリーダーを選ぶために懸命に取り組んできました。 何年も考えていたテーマです。 私が見ているものは私を勇気づけますが、その瞬間は難しく、2004 年に比べて見つけるのは困難です。私が FCA に着任したとき、私は 24 か月で XNUMX 番目の CEO でした。 この種の解決策は避けなければなりません。」
名前を超えて (お気に入りのイギリス人 CFO のリチャード パーマーとジープのナンバー XNUMX のマイク マンリーが遠く離れており、ティムの取締役会とファンド エリオットのコンソーシアムであるアルフレド アルタビラに続いています)、グループが成功を収めてアーカイブされたという感覚が残っています。 フィアット文化とアメリカ文化の融合、今日、挑戦が規模だけで行われるのではなく、アライアンスを作成したり、適切な焦点に焦点を合わせたり、株主の利益を決して無視することなく投資と技術を集中させたり、利益に注意を払ったりする能力に挑戦する新しい環境に直面しなければなりません。彼のハスラーを探しているジャンキーよりも公平に。
このゲームで、マルキオンネはマスターであることが証明されました。 スピンオフ、フェラーリから 次のマグネティ・マレリ作戦 （Rcsも）株主に価値をもたらし、一方でExorの戦略的価値を高める条件を作り出しました。 飽くなき株主がすでに賭けをしているほどです。 Ivecoのスピンオフを通じてCNH Industrialを構成、グループの最も脆弱なコンポーネントであり、建設機械と農業に非常に強いが、高額な買収をあきらめた後、大型トラックに弱い（米国のNavistarを参照）.
軽量輸送で競争力のある Iveco は、ダイムラーやフォルクスワーゲンの大型車の憧れの対象になる可能性があります。 ヴォルフスブルクの莫大な技術的努力を支援するための引用の匂いで （グループだけで、イタリアの産業全体よりも多くを投資しています）。 マルキオンネもエルカンも、このシチューや他のシチューの仮説を否定しています。 「世界市場は、当社の製品とサービスに対する需要の増加の兆しを見せています。CEO は言いました。消費者の需要に対応し、競合他社と正面から向き合うために商業戦略を適応させます。」 「彼の」フェラーリのレース。
