共同メモによると、両社は「低炭素の未来への戦略的コミットメントを更新し、国家エネルギー戦略に準拠することにより、非常に優れた成果を達成することを目的として、経験と技術的ノウハウの点で卓越性をプールします。セクターにおける排出量の大幅な削減レベル」。
これに関連して、Eni と FCA は次の協力分野を特定しました。
- そのための技術と材料の開発天然ガスの吸収、吸着天然ガス（ANG）。自動車分野の圧縮天然ガスに関連する現在の技術を改善することができます。 これは、圧縮ガスをはるかに低い圧力で輸送できるようにする新しい技術と吸着材料を研究するためのコラボレーションであり、タンクの重量を減らし、満タンのタンクでの自律性を高めます。
- 新技術の開発輸送におけるガスの使用、 これにより、圧縮天然ガスと液化天然ガスの使用に加えて、ガスから得られるアルコールであるメタノールの使用も可能になり、燃料に使用すると排出量を削減できます。 この目的のために、Eni は 20% の代替燃料 (15% のメタノールと 5% のバイオエタノール) を含む新しいガソリンを開発しました。現在、FCA と共同でテストされており、CO 排出量が削減されています。2 および他の発光構成要素を含む。 新しい燃料は、フィアットの500エンジン5台に燃料を供給し、EniのクルマはFCAと長期的なテストを行います。 新しいガソリンの使用は、CO排出削減量の4％2 （2燃焼位相における％プラス燃料サイクルの産生に起因する別の2,3％及び起因有機成分）。 最初のケース：カーシェアリングの利用範囲を広げるために、圧縮ガスの使用の汎用性と柔軟性を強調するために、また、来年の初めから、艦隊をお楽しみください、でフィアット・ドブロ貨物バンをお楽しみによって濃縮されますサンプリングポイントと送達手段の制約なしに、物事の輸送に特化し、世界を共有します。 フィアット・ドブロの艦隊の20％がメタンを燃料となります。
- MIT (マサチューセッツ工科大学) とも協力して、 COの一部を回収し、車両に一時的に保管する2 内燃機関によって生成される。 輸送は、23％前後のCO2排出量に寄与していることに留意してください2 軽自動車のみのシェアが10％程度であることから、この技術ソリューションはCO排出量を大幅に削減します2 輸送部門では
- さらに見据えて 全体的な温室効果ガス排出量の削減、両当事者は、実質的な機械的変更なしで、現在のエンジンに適用される新しい燃料配合を評価することに共通の関心を確認しています。 関心は、とりわけ、現在のものと比較して水素処理植物油（HVO）の含有量が増加したディーゼル製剤、再生可能な資源および/または廃棄物からのより高いアルコール含有量のガソリンの追加、新しい「摩擦低減剤」添加剤の使用に関するものです。 .
最後に、両社は、将来のために新しいプロフェッショナル・プロファイルを作成し、訓練するために、イタリアおよび国際大学との新しいコラボレーションを開始し、実施することに同意します。
エニのCEO、 クラウディオDescalziのコメント: 調印式を主催した首相に後押しされ、我々の技術的ノウハウと研究能力をFCAと共有することは、この方向への重要なイニシアチブです。 エニにとって戦略的であり、さまざまな面での重要な行動を意味する道. モビリティの分野では、エニはすでに重要な措置を講じており、排出量の少ない革新的なグリーン燃料を開発しています。 この重要な結果は、CO 排出量の削減から始まる統合戦略の一部です。2 すべての私たちの活動では、クリーンな化石燃料として天然ガスの推進、および再生可能エネルギーの分野における緑と代替燃料の研究の試験から、再生可能エネルギーへの移行を埋めます。 FCAで、私たちは短期的に排出量削減の観点から重要な貢献をすることができる革新的なプロジェクト、および野心的な将来の目標に間違いなく現実的に実施しています。」
FCAのCEO、 セルジオマルキオンネ、コメント：「今日、エニとのコラボレーションは重要な一歩を踏み出しました。 イタリアで最も重要なXNUMXつの企業がスキルを組み合わせて、鋭く永続的な方法で排出量を削減する段階で、政府の支援を期待できることを非常に嬉しく思います. これは、責任とコミットメントについて語る共通の目標です。 それは、私たちが後世に残したい世界を物語っています。」
