欧州では自動車販売が凍結。 アメリカでは、最近の回復にもかかわらず、依然として今世紀初頭の水準を大きく下回っています。 しかしブラジルでは、過去3,8年間に販売された自動車が新記録を樹立した。 ブラジル人が購入した 4,65 万台の自動車は、2011 年と比較して 23,1% 増加しました (これもまた新たな記録を打ち立てました)。 フィアットにとっては慰めとなるが、このイタリアのブランドはシェア21,1％で市場第一位となり、次いでフォルクスワーゲン（17,7％）、GM（8,9％）、フォード（XNUMX％）が続く。
この好業績の一部は財政刺激によるものです。IPI (工業製品に対する税) はさまざまに減額または取り消され、この優遇措置の期限は数回更新されました。 金融政策による金利引き下げや、さらに有利な金利でのさまざまなプロモーションの両方に関して、融資条件もより緩和されています。
一方、二輪車は融資がそれほど寛大ではなかったものの、奨励金の対象から除外されたため、苦戦しました。 銀行によれば、二輪車購入のためのローンの破産率が高いことが原因だという。
リオタイムズオンライン
