国有化するか国有化しないか？ イタリアの高速道路の将来をめぐるジレンマにより、政府は分裂しています。 ノーザン・リーグ ジャンカルロジオルッティ首相の次官は、「国家の管理がより効率的であることにあまり確信が持てない」と述べた.
ジョルジェッティは、リミニで開催された聖体拝領と解放が主催する年次総会で講演しましたが、モランディ橋の悲劇の後、介入の必要性を強調しました。 収益体制はやや不釣り合いに思えますが、これはアウトストラーデだけでなく、ミネラルウォーターを抽出する人にも当てはまります。」
Autostrade との関係について、ノーザン リーグの次官は次のように説明しました。 犯罪捜査があります。 正確でありながら迅速であること: 処方箋はすべてを粉々にしてしまう可能性があり、私たちはそれを受け入れません」. さらに、ジョルジェッティは「リグーリア州知事トティに同意する。 橋の再建は義務であり、責任とは関係ありません"。
国有化の可能性について、ジョルジェッティは実際にインフラストラクチャー大臣のグリリーノに答えました。 ダニロ・トニネッリ、代わりに Corriere della Sera によって今日公開されたインタビューで「便利高速道路の管理を公共の手に戻すソリューション。
「収益とマージンは州に還元されます 通行料を通じて - Toninelli は説明しました - 株主に配当を分配するためではなく、サービスの質と道路の安全性を強化するために使用されます。 古い政策により、州は最初に管理者の役割を放棄し、次に効果的な管理者の役割を放棄しましたが、工事の構造的安定性に対する実質的な責任はコンセッショネアにかかっています。」 公的管理への復帰の効率性やその他の点に関係なく、共和国は今朝、国家のコストを強調し、「国有化を返済するにはXNUMX年かかるだろう」と想起した.
