13点。 アーカイブ内の 17 レースと残り 3 レースを考慮すると、最終的な 75 連勝者には XNUMX ポイントが与えられます。 ワールドカップの最近の傾向を考慮すると、おそらく多すぎるでしょう。 フォーミュラ 1 は、2012 年世界選手権の最後の 13 番目のレースの日曜日のシーンであるアブダビに近づいており、XNUMX 日にチャンピオンシップ リーダーのセバスチャン ベッテルと彼を追いかけているフェルナンド アロンソとの間のポイントのギャップを合計します。 詳細に。 奇跡は、407 のレッドブル、316 のフェラーリ、4 のフェラーリの XNUMX つの候補のチーム間のギャップを見ると、跳ね馬のスペイン人のメリットについて多くを語っています。 オーストリアとイギリスのシングルシーターが、わずか XNUMX か月前の技術的危機で色あせたレッドブルのカラー コピーであり、ベッテルが過去 XNUMX 回のグランプリでの驚異的な勝利のポーカーから来ていることを考えると、奈落の底です: シンガポール、日本、韓国、インド。
25 月 XNUMX 日のブラジルでの最終チェッカーフラッグまで、チャンピオンシップの発展の可能性についてあと XNUMX 語. これらの技術的価値が確認されたことで、ベッテルは XNUMX 年連続のワールド タイトルを安全に保持しており、彼または壁からのセンセーショナルなエラー、特に部分的な懲戒処分、または彼だけの土砂崩れや洪水を防いでいます。 フェラーリがこの恵まれた待望の技術的進歩をトラックにもたらした場合（しかし、この棒高跳びと言う人もいるかもしれません...）、フィールドの価値も再調整されるか、レッズに有利に戻ることさえあります。 、それはアロンソを袖のエースとして持っており、ドライビングだけでなく、冷静さと多才さ、想像力、そしてしばしば普通のグリットから抜け出した、個人的な優位性の明確な態度を持っています。
しかし、ポイントは別です: フェラーリが改善のためにステップを踏むことを余儀なくされ、帽子からウサギを引き抜くことを余儀なくされたのはなぜですか? 一言で言えば、追いかける。 今年は、歯を食いしばり、チームとして機能する回復力の並外れた例ですが、F2012が最初のレースでシングルシーターとして誕生したため、最高のライバルよりもXNUMX周あたり約XNUMX秒劣っています. そして、それは今年新しいことではありません.マラネロでは、2008年以来、すぐに勝つシングルシーター、または早期に継続的に勝つ可能性があるシングルシーターを構築していません.黄金時代のフェラーリ、11 年から 1999 年までの 2004 シーズンで 2008 のタイトルを獲得したフェラーリ、シューマッハが署名した過剰なパワー。 しかし、XNUMX年、そのフェラーリはライコネンが非常に強力な状態でシーズンを開始し、夏にイニシアチブはフェリペ・マッサの手に渡り、ブラジルでの最後のGPの最終コーナーまで世界選手権を愛撫しましたが、マクラーレンのハミルトンを支持する大胆な方法。 そして、フェラーリはもはや勝利を繰り返すものではありませんでした。シューマッハはもはや存在しませんでした。 ジャン・トッドもそうです。 技術者のロス・ブラウンとロリー・バーンもそうでした。 しかし翌年から、真に競争力のあるフェラーリは再び見られなくなりました。 そして、ハンドルを握るだけでなく、チームのドライバーを作るという点でのアロンソの奇跡でさえ、状況を癒しませんでした。
この現実は、戦術戦略分野におけるレッドチームの完成度と衝突します。 しかし、技術的な問題はコースを変更する必要があります. そして、フェラーリ風洞の効率についての疑問は十分ではなく、それは、トラックが常に確認できるとは限らないデータを地図上に提供しているようです. フェラーリには、非常に強力なレッドブルの作者であり、これまでで最も成功したウィリアムズとマクラーレンに命を吹き込んだ天才エイドリアン・ニューウェイはいません。 しかし、マクラーレンにはニューウェイもいないし、ロータスやメルセデスやザウバーでさえもそうではない。シングルシーターは、アロンソの信じられないほどの比重をスケールから外すと、2012年のフェラーリにしばしば苦労を与えた.
それは確かにマラネッロですでに行われている反映です. この世界選手権は髪の毛で抑えられており、そうすることは本当にレースの歴史に一撃を加えるでしょう。 しかし、将来について考えることもあります。 これは近いです。 とても近い。
