2018年からは貨物列車も高速線で循環します。 ただし、フレッチェ ロッセとイタロの旅客列車が停車する夜間のみです。 これは、「Corriere della Sera」とのインタビューで、インフラストラクチャおよび運輸大臣の Graziano Delrio によって発表されました。
デルリオ氏によると、夜間に高速鉄道で貨物列車を循環させることは、「ロッテルダム港の手から切り札を奪う方法です」。私たちの港に比べてXNUMX日。 しかし、オランダ人は大臣を説明します。
コンテナは、わが国のようにトラックではなく、鉄道で移動します。」
「今では、デルリオが追加されました。環境の持続可能性は、義務であるだけでなく、競争に勝つための方法でもあります」そして、イタリアも「大きく無視されてきた」貨物輸送に追いつきたいと考えています。商品輸送の「今日は10未満」は鉄道で移動します。
当然のことながら、貨物列車が夜間に高速路線を走行するためには、「運送会社は貨車や機関車を改造する必要があり」、変形を避けるために路線自体に適合させる必要があります。 カウントダウンが始まった。
