旧国営航空会社の売却手続き完了期限を 31 年 2018 月 15 日まで延長するアリタリア航空に関する法令に対する商工会議所の最終承認。 また、アリタリア航空が国から受け取った 2018 億のローンを返済しなければならない期限が 900 年 XNUMX 月 XNUMX 日に延期されることも予想されます。
この法案は、賛成 512 票、反対 30 票、棄権 XNUMX 票で可決されました。
モンテチトリオの代議員はまた、提出されたすべての修正案を拒否し、上院で承認されたテキストを完全に確認しました。
この法令は、アリタリア-イタリア航空のコミッショナーが、1月31日までに商工会議所に、売却手続きの文脈における会社の経済的および財政的状況に関するすべてのデータを含むレポートを、契約に関連する情報とともに送付しなければならないという特定の情報提供義務を想定しています。供給、売上債権およびその他の金融資産の傾向、従業員の一貫性、設定された目標の達成。 報告書は、政令の発効から転換法の発効までの期間に行われた活動についても説明しなければならない。 最終報告も XNUMX 月 XNUMX 日までに予定されています。
アリタリア航空の首都への国家の参入に関する議論は、下院で再び流行しています。 それはプレート上にあり、政府の注意を引くためのものです」と経済開発次官のダビデ・クリッパは宣言しましたが、政府が航空会社の25％の株式を保有することを約束したステファノ・ファシーナ（レウ）が提示した議題に反対を表明しましたいわゆる「シチュー」を避けるために。
政府は、次官が交渉のこの段階に干渉しないように求めたとしても、「可能性を評価する」ことを約束しました。構造"。
運輸大臣のダニロ・トニネリも、運輸規制当局の報告書の傍観者としてこの問題に介入しました。対談者と利害関係者」と「私たちは明らかにすぐに発言する予定です」。 彼がコミッショナーに会うかどうか彼に尋ねた人々に、彼は答えた：「私はすべての対話者に会います」。
Lega-M5s の政府契約では、アリタリア航空は「単なる経済的存続のために救われるのではなく、競争力のある国営航空会社の存在を無視できない国家戦略輸送計画の一環として再開されるべきである」と規定されていることを思い出してください。
また、ここ数か月の間に前政府との間で実施された会社の売却手続き中に、コミッショナーは、最も興味深いとされていたルフトハンザのオファーを含む XNUMX つのオファーを集めたことも強調しておく必要があります。 報道によると、エールフランス、ケルベロス、ハンガリーの低価格のウィズエアとともに、リーダーとして機能するイージージェットも関心を持っている。
