の離陸滑走路 アリタリア航空 – または少なくともそれほどトラウマにならない着陸のためのもの – は、駅の特徴を持つことができます. それは確かにあり得る Ferrovie dello Stato 祖国の新たな救世主が、エールフランスに代わってアリタリア航空に加わる準備ができています。
政府は、流動性危機にある航空会社への介入を評価するよう FS に依頼したとされています。 政府と会社の間の会議が今日、Palazzo Chigi で予定されており、その前に Ferrovie dello Stato グループの CEO である Mauro Moretti との一連の話し合いが行われます。
アリタリア航空は、大陸間路線への転換に必要な金額を 300 億ユーロと見積もっていますが、その必要額は XNUMX 億ユーロに達する可能性があります。
Fs は喜んで介入するだろうが、翼とトラックの間の前例のない軸は、まだいくつかの困惑を引き起こしている. 鉄道の前社長である Innocenzo Cipolletta は、独占リスクについて語っています。
Fs は、2,15 年の 2006 億 500 万ユーロの赤字から、今年予想される資産が XNUMX 億ユーロを超え、EBITDA はドイツ鉄道の XNUMX 倍になりました。
それでも、混沌とした通勤電車から搭乗ゲートまでの高速道路は、依然として非現実的です。 しかし、おそらく政府のためではないでしょう。
