イタリアの航空会社を救うための最新の試みのために、アリタリア航空と国鉄と組んだ 24 つの産業上のパートナーシップの可能性が迫っています。ルフトハンザ。 Il Sole XNUMX Ore からの報告によると、これは国有鉄道の潜在的なパートナーと開始された会議の結果であり、関係書類を引き継いだものの、アリタリア航空への参入を産業パートナーの参入に従属させています。
現時点では、デルタのアメリカ人が優位に立っているようで、エール フランスと KLM の会社で新しいアリタリア航空の 20% 以上を取得する準備ができており、さらに 20% を取得する予定です。鉄道投資計画が変更されないことを条件に、25 ～ 30% の追加投資は考えていません。 アメリカ人とフランス人は、ルフトハンザとの競争を抑えるためにアリタリア航空に関心を持っており、この仮説では、newco の 30% が引き続きカバーされることになります。資本に投資し、残りはCDPの財政的参加の可能性など、少数の公開株式から得ます。
しかし、ルフトハンザはあきらめず、明日フランクフルトでイタリアの特使との新しい会議が予定されています。 ドイツ人は newco アリタリア航空の 51% を望んでいますが、少数株主として FS と協力する意思がある一方で、イタリア政府が首都に参加することは好きではありません。 一方で、イージージェットがアリタリア航空に加盟するという仮説は崩れつつあるようです。
今後数日で、私たちは人員削減の緊急事態に特に目を向けて引き締めようとします。 現在、アリタリア航空には 11.917 人の従業員がおり、そのうち 1.360 人が一時解雇されています。 Il Sole によると、Delta の計画では 9 ～ 10 人を雇用し、2 ～ 3 人の潜在的な余剰人員を計画しています。 ルフトハンザの計画では、ハンドリング、メンテナンス、中央オフィスの労働者が除外されるため、人員削減は代わりに 6 人に増加します。 これが、差し迫った選挙を監視している政府の意向により、交渉が非常に開かれたものであったとしても、今のところ、アメリカと仏オランダの計画が進んでいる理由です。
