1 時間半以上にわたる会議の後、アリタリア航空の取締役会は本日、特に 2019 年までに XNUMX 億ドルのコスト削減を含む一連の急進的な措置を想定した航空会社の再開計画を承認しました。株主は現在、新しい集団労働協定および復興計画で想定されている人事措置に関する労働組合との合意の対象となっています。
したがって、アリタリア航空の経営陣は、計画の詳細と人員への影響 (現時点では示されていない) を説明し、新しい集団労働協定に関する議論を再開するために、まもなく組合と会合する予定です。 会合は、会社と政府の間で想定されているものに従う。
したがって、アリタリア航空は、2019 年末までに、運用コストと人件費を 1 億ユーロ削減します。 同期間に、収益は現在の 30 億から 2,9 年末までに 3,7 億に 2019% 増加すると予想されます。産業復興計画は XNUMX つの「柱」に基づいています。 コスト削減と生産性の向上。 接続とパートナーシップのネットワークの最適化。 すでに利用可能な技術ソリューションによる新しい商業イニシアチブ。
「産業計画の第 XNUMX 段階の承認により、アリタリア航空の再開を加速することができます。 第 XNUMX 段階では、ブランドを再構築し、スタッフのトレーニングと新技術に多額の投資を行いました。 これにより、大きな変化に必要な道を歩み続けることができるようになります」と、アリタリア航空の最高経営責任者であるクラマー・ボールは述べています。
「航空輸送業界は常に進化しており、冷酷な競争が特徴です。抜本的な変化だけが当社の未来を取り戻すことができます。 そのためには、格安航空会社の提供に慣れ親しんでいるお客様も含め、できるだけ多くのお客様を引き付けることができるダイナミックな企業に変革する必要があります。 事業計画の次の段階は、すべての利害関係者がそれぞれの役割を果たせば、私たちが必要とする不可欠なステップになると確信しています」と Cramer Ball 氏は強調しました。
「アリタリア航空の長期的な持続可能性を確保するには、抜本的な対策が必要です。 適切な規模、適切な組織、適切な生産性、適切なコスト構造がある場合にのみ達成できる結果です」と、マネージャーは続けました。 「特に短距離および中距離路線でこれらの変更を実施する必要があります。これは、将来的には長距離路線でも成長を取り戻すための唯一の方法です。」
「当社の顧客のほとんどは短距離および中距離のルートを飛行し、その後長距離の接続を継続するため、これは重要な側面です。 また、イタリアやヨーロッパで格安航空会社と競争できなければ、大陸間フライトの乗客を失う運命にあります。 代替手段はまったくありません」とボールは締めくくった。
