10 年 1967 月 XNUMX 日、彼は亡くなりました ヴィットリオ・ヴァレッタ、その男 45年以上 前世紀に フィアットを運転した、最初はゼネラルマネージャー、次に最高経営責任者、そして最後に社長として。
ヴィットリオ ヴァレッタは、1883 年にサンピエルダレナ (現在のジェノバ地区) の小ブルジョアの家庭に生まれました。父親は鉄道の従業員でした。彼は家族と共にトリノに移り、夜の会計学校で学生労働者として卒業しました。その後、Scuola Superiore di Commercio (現在の経済商学部) を卒業します。
彼は会計士としての職業活動を開始し、同時に彼が卒業した同じ高等商業学校の教師としても働き始めました。
1921年、38歳の時、転機が訪れる。
法定通貨への加入
戦後のフィアットは、企業会計の混乱を伴うストライキや工場占拠による深刻な社会的緊張の XNUMX 年間から抜け出したばかりです。
マネージング ディレクターであり、フィアットの創設者の XNUMX 人であるジョヴァンニ アニェッリは、新しい男性を挿入することで経営陣を変えることにしました。 事務局長として、彼はヴィットリオ・ヴァレッタを呼びます。ヴァレッタは、その間にトリノで最も人気のある専門家の XNUMX 人になりました。
ヴィットリオ・ヴァレッタは、専門的および教育的活動を続けながら（後に「教授」として知られるようになります）、会社の決算回復にすぐに専念するだけでなく、会社の再編に決定的な方法で貢献します会社の方法とプロセスは、米国で適用されるテーラー主義の作業組織システムの学者としての彼の科学的活動のおかげです。
1928 年にゼネラル マネージャーに任命され、現在では会社に完全に雇用されて初めて、彼はプロのスタジオをあきらめ、教職を離れます。
ファシズムとの関係
次の 500 年で、アニェッリとバレッタのペアは、裕福な階級だけでなく、まだ大衆階級ではないにしても、少なくとも都市部の中産階級の専門家、公務員、私立官僚が利用できる自動車の生産を開始しました。トレーダー: 新しい工場からは、バリラ、アルディータ、そしてフィアット XNUMX (トポリーノ) がリンゴットから出てきます。
アヴボカート・アニェッリがかつて定義したように、フィアットが親政府であることに失敗することはできなかったとしても、アニェッリとバレッタはファシスト政権と等距離の関係を維持しようとしました。
王国の上院議員ジョヴァンニ・アニェッリが、サヴォイア家とのつながりのおかげで、例えばムッソリーニに嫌われているクルツィオ・マラパルテを任命することによって、またはラ・スタンパのディレクターとして就任することによって、政権からの彼の自治を主張することができた場合彼の甥のジョバンニ（まだジャンニではない）の家庭教師、リベラルな反ファシストのフランコ・アントニチェリ、「教授」ヴァレッタは、1938年から常務取締役に任命されたが、同じことをすることができなかった。ローマの力で。
フィアットの取締役会に「政治的な」任命がなされたことはなく、会社の経営陣の中に政権の支持者を宣言した人を見つけることができないという事実は残っています。
フィアットの発展とそれに伴う雇用水準の上昇は、労働者階級の間で体制への反対が高まることを恐れたトリノのファシスト指導者たちを不安にさせた。
15 年 1939 月 XNUMX 日のミラフィオーリ工場の公式開所式で、ムッソリーニが、広場にいた労働者が彼の演説に続く冷たさに苛立ち、アニェッリとバレッタも出席した式典の途中でステージを去ったとき、時間通りに実現した予測。 、両方とも黒いシャツの珍しい機会の XNUMX つです。
XNUMX度目の戦後
戦後最初の期間の終わりにすでに起こっていたように、1945 年の解放の後でも、政治的および社会的情熱の風がフィアットを吹き飛ばしました。
28 年 1945 月 XNUMX 日、国家解放委員会は協力のためにアニェッリとバレッタを追放することを承認し、XNUMX 人の「コミッショナー」で構成されるフィアット管理委員会を任命しました。
パルチザンのグループは、ジョルジオ・アメンドーラからのコミュニケを誤解して、共謀のために死刑を宣告された人々のリストに載せ、ヴァレッタの家に彼を迎えに行った.最初の重要な瞬間の後、バレッタ自身によって。
イギリスは後にアッパー・イタリーの解放委員会に、ドイツ人向けのフィアットの産業戦争生産を妨害するためにヴァレッタと合意した作戦を明らかにするだろう.
1945 年末、上院議員のジョヴァンニ アニェッリが亡くなりましたが、協力の罪はすでに無罪となっています。
アメリカ当局は、ヴァレッタがフィアットの舵取りに戻ることを主張するだろう.XNUMX人の「コミッショナー」は経営者よりも政治家であり、会社の再始動に深刻な困難を示していたからである.
1946 年 XNUMX 月、粛清条項が廃止され、ヴィットリオ バレッタがフィアットの指揮を執りました。
逸話によると、ヴァレッタは当時 XNUMX 歳だったアニェッリ家の若い代表者に、次のように尋ねました。 そしてアニェッリは「教授、あなたがやります」と答えました。
フィアットに戻って数日後、憲法制定議会の経済委員会での公聴会で、バレッタは、戦後の回復には、経済成長を促進し、雇用基盤を拡大するために、大規模な生産ユニットが必要であると説明しました。
エンリコ・マッテイのそれと似た国の発展のビジョンですが、イタリアを職人と中小企業の国としてのみ見ており、大規模な生産集中には適していないと考えていた官民を問わず、他の産業家には共有されていません。
フィアット「陸、海、空」
フィアット オブ ヴァレッタは、車両 (乗用車、トラック、トラクター) や鉄道の製造だけでなく、フィアット G.91 などの大型船舶エンジンや航空機の製造にも使用され、「陸、海、空」でした。フレッチェ・トリコローリの機体でした。
しかし何よりも、ヴァレッタはイタリア人の大量自動車化の設計者でした。
アルファ ロメオやランチアのように中～高層の顧客を対象としていたのとは異なり、教授は経済的な車、いわゆるユーティリティ カーの生産に焦点を当てました。 -8か月の給与または給与。
国はフィアット 500 とフィアット 600 に侵略され、イタリア人にかつてない移動の自由の感覚を提供しました。日曜日には、誰もがビーチや市外への旅行に出かけ、XNUMX 月には集団休暇のための大移動が行われました。
この真の大衆革命の震源地はミラフィオーリで、教授は毎朝、フィアット 500 のハンドルを握ってゲートを横切りました。
アメリカの工場、特にフォードのリバー・ルージュの工場のモデルでは、60.000 人の従業員と 3.000 日あたり XNUMX 台以上の自動車を生産するミラフィオリ工場は、フォード・テーロリスト工場の原型となるでしょう。規模の経済と、労働者に委ねられた単純で反復的な活動と、階層的なラインの責任であるその他の複雑な活動との間に明確な分離がある作業組織を最大化します。
生産システムは、技術システムによってのみ低下し、肉体労働の寄与を生産の単なる不明確な要素に減らします。自動車の組み立て活動は、組み立てラインの固定された位置で編成され、XNUMX分からXNUMX分の作業サイクルで構成されます。労働者は勤務シフト全体で同じことを繰り返さなければならず、フィクサー、板金労働者、修正主義者などの古い専門職は姿を消す傾向があります。
労働者との関係
当時の工場での重労働 (ボルゴ サン パオロ、ファルケラ、ヴァンキリアなどのトリノの労働者階級地区では、彼らは誇りを持って「ミ トラヴァジ ア ラ フェローチェ」と言いました - 私はフィアットで働いています)、イブレアのアドリアーノ・オリベッティの参加型で「啓発された」モデルとは対照的に、批評家によって「バレッティアン・パターナリズム」と定義された企業の自由主義のモデルによると、政策給与と労働者のニーズへの特別な注意によって和らげられました。
一方で教授は XNUMX 年代にローマのアメリカ大使クレア・ブース・ルースからの圧力を受けて、フィアットの工場で共産主義者の労働者を隔離し、いわゆる「レッドスター」部門を創設する政策を採用した。その他、時にはコンフィンダストリアの方針に関係なく、彼はフィアットの労働者の賃金水準を他の金属加工会社や非金属加工会社よりも高く保った.
金属労働者のための全国契約の更新ラウンドでは、労働者間の緊張を避けるために、当時の社会民主主義の組合である Uilm-Uil と、または強力で協力的な SIDA (イタリア自動車組合)、XNUMX 年代の終わりにトリノの Fim-Cisl の分割からのアメリカの労働組合のモデルで生まれました。
バレッタはまた、少なくとも XNUMX 年代の終わりまで、完全に無料の相互保険 (輝かしい MALF - フィアット ワーカーズ カンパニー ミューチュアル ) から始めて、同意と会社との同一性を保証する従業員のための優れた慣行のシステムを開発しました。 、またはフィアット メーカーの補足年金と建物計画だけでなく、従業員の子供のための保育園、奨学金、またはサマー キャンプも含まれます。
また、従業員自身が 6 か月ごとに新車を購入するための強力な商用割引のポリシーを忘れてはなりません。これにより、新車市場全体の 10% 以上に相当する従業員の半年ごとの車の市場が活性化されました。要するに、製造労働者も自分の車の売り手になり、かなりの利益を上げました。
ヴァレッタとアメリカ人との関係が非常に緊密であったとすれば、教授の最後の重要な行動は、冷戦のさなかにあったソビエト連邦に向けられたものでした。
実際、XNUMX 年代の終わりに、フィアットとソビエト連邦の間の経済協定の可能性を視野に入れ、モスクワっ子の省庁との接触を開始する任務を、おそらく PCI 内の仲介者に委ねた。
バレッタは、1962 年にホワイトハウスでケネディ大統領に会った後、アメリカ合衆国国務省から、ソ連政府との間でヨーロッパ企業として初めてロシアの都市に「ターンキー」自動車工場を建設する協定に署名するためのゴーサインを受け取ります。トリヤッチと呼ばれる。
最後の年
1966 年、ほぼ XNUMX 歳の彼が大統領職を引き渡したとき、悪意のある声が「自然に」弁護士のジャンニ・アニェッリに、祖父のジョヴァンニ・アニェッリがすでに彼の「イルカ」であると認識していたことを伝えました。
28 年 1966 月 10 日、フィアットの社長職を辞任した後、彼は別のトリノ出身で共和国大統領のジュゼッペ サラガトによって終身上院議員に任命され、1967 年 XNUMX 月 XNUMX 日にトスカーナの夏の別荘で突然の脳出血により死亡しました。
ジュゼッペ・サラガトの言葉を借りれば、「労働者階級の社会的征服と幸福、国家の発展と進歩を促進するブルジョアジーの最高の代表者は、ヴィットリオ・ヴァレッタと共に死ぬ」.
埋葬の数日後、イタリアのロシア大使は、ジャンニ・アニェッリを伴って、当時のソビエト首相アレクセイ・コシギンから送られた月桂冠を彼の墓に置いた。
さらに 69 年が経過すると、70 年の暑い秋と、その後の XNUMX 年代の労働組合紛争とテロリズムによって、すべてが違っていたでしょう。
