さらなる前進 AV/AC 線 ヴェローナ-パドヴァで： サン・マルティーノ・ブオン・アルベルゴ建設現場、の州では、 Verona完了しました 人工トンネルの掘削ヴェローナ-ビヴィオ・ヴィチェンツァ区間の最初の実用ロットにとって重要な段階となります。ダイヤフラムの解体により、工事の進捗は60％となり、 閉じる 計画されているプロジェクトの 2026.
全長約2キロメートル、幅10メートル以上、内部高7メートルのこのトンネルは、環境への影響を軽減し、掘削時の安定性を確保する「トップダウン」方式で建設されました。このセクションは、交通の規則性を改善し、鉄道サービスを強化するために設計された新しいインフラストラクチャの中心です。
イタリアとヨーロッパのための戦略的な仕事
このギャラリーの後ろには、単なるトンネル以上のものがあります。新しいAV/ACヴェローナ-パドヴァ線は、より広い 地中海中核回廊プロジェクトは、イタリア北部を横断し、イベリア半島の港とウクライナ国境を結ぶ欧州横断輸送ネットワーク（TEN-T）の主要回廊の1つです。この作品には、 投資 全体 3,2億は経済の原動力でもある。現在、 4.000人以上、450社以上 彼らは 関与 進行中。
最初の区画は全長44,2kmで、ヴェローナ〜ビヴィオ・ヴィチェンツァ区間を含み、XNUMX番目はヴィチェンツァ、XNUMX番目は現在計画中であるヴィチェンツァ〜パドヴァ区間となる。この路線が完成すれば、ミラノとヴェネツィアが結ばれ、持続可能で高速な移動が促進されることになる。
語る造船所：透明性と地域との対話
このプロジェクトは「話す造船所FSグループが国土交通省と連携して推進する「次世代型都市交通システム」。目標は、 透明性 e 対話 建設現場の情報パネル、オンラインでの更新、市民、学校、団体に公開されるイベントなどを通じて。
