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自動車の減税、ボーナス、ガスと電気の新たな物品税の間であまり環境に優しくない2025年:予算法の内容

2025 年予算法には、エネルギー転換に対応していない措置が含まれています。大幅な変更については国会での議論に期待します

自動車の減税、ボーナス、ガスと電気の新たな物品税の間であまり環境に優しくない2025年:予算法の内容

結果は今後数カ月以内に明らかになるが、環境とエネルギーに関連するすべての予算法の内容は注目されるべきであり、グリーン移行を煙と煙と見なし続ける多数派のリトマス試験紙となる。左翼、緑の党、協会を反映しています。確かに、長年にわたる多くのアイデアは、方向性を変えるために何をする必要があるかについての適用制限を示してきましたが、すべてを捨てるべきではありません。政府 ジョルジアメローニ 財政的な駆け引きにより、彼は試合に残る良い機会を得た 新しい経済的および産業的デザインエール。良くも悪くもプレイしなければならないゲーム

持続可能なモビリティ

政府は予算法に環境に有害な補助金に対する規定を盛り込んだが(悲しい)、それを削減した 4,5億の自動車ファンド、本質的に持続可能なモーターモビリティを指します。これらの二重性の中に、議会での法律のプロセスに伴う批判や提案が挿入されます。例えば、アディコンサム社は政府に対し、自動車購入のための複数年にわたる奨励計画を、汚染の最も少ないカテゴリーから順に作成するよう要請した。 「インセンティブの廃止は自動車のサプライチェーンに大きな影響を与える」と同氏は議会審議前夜のメモで述べた。 80%カット 自動車ファンド、2030年まで企業省が管理 「完全に足りない セクターの再転換を支援するための介入 イタリア企業の競争力を損なう可能性がある」と全国自動車産業サプライチェーン協会のアンフィアは付け加えた。したがって、2025 年には、新車購入に対するエコボーナスはなくなり、政府の政策が打ち切られることになる。 マリオ・ドラギ 2022年。今のところそれを望んでいたイタリア人は魂を安らかにすべきだ。

有害な環境税や補助金

自動車問題に関しては、ジョルジア・メローニ氏はおそらく、ドイツ危機の影響とイタリアの労働組合のゼネストの間でヨーロッパで何が起こるかを見極めたいと考えているが、彼女はこの作戦の計画を擁護している。しかし、依然として自動車に関しては、非電気自動車またはハイブリッド社用車に罰則を与える措置が導入されている。紹介されています 3つの税金区分 福利厚生として従業員に与えられる車両がガソリン、ディーゼル、ハイブリッド/電気のいずれであるかによって異なります。車の所有は実際に従業員の収入形成に貢献しており、彼を対象とすることが決定された。政府は成長市場を無力化したいと考えているが、同時に企業に対して自社車両を更新するよう指示している。従業員や企業からの反発は予想されていましたか?

依然として有害な補助金に関して、政府は付加価値税を 22% に引き上げることを定めています。 埋め立て地に送られる廃棄物、 つまり、エネルギーを得るために処理されません。廃棄物処理施設が慢性的に不足していることを考慮すると、この規則が実際にどの地域に適用されるかはまだ分からない。循環経済に向けて一歩が踏み出されるのか、それとも単なる仮説にとどまるのか?あらゆることやその反対が言われてきたボーナスについて、予算法はそれをエネルギー効率化の道として再配置します。実はリストラ手当は2025年いっぱい延長される予定だ 50% 短縮されます スーパーボーナスについては、65 年に発生した費用の 2025% が控除されます。この場合、控除は 15 年 2024 月 XNUMX 日までに開始された介入にのみ適用されます。

ガスと電気の改革

注目すべきもう 1 つの章は、ガスと電気のコストです。 105 年までに 2027 億ユーロ 政府が物品税改革から期待する総収入です。 ガス ed 電気。ガスについては、民生用と産業用という古い区別を超えて、「家庭用」と「非家庭用」という新たな分類が検討されている。再生可能資源からの電力生産量を増やすことを目的として、電力に対しても異なる課税が行われます。イタリアがヨーロッパで最も高いエネルギーコストを負担し続けていることを考慮すると、家族や企業にはどのような影響があるでしょうか?その一方で、再生可能エネルギーを利用した発電所の建設許可は、上訴や官僚的遅延によってすべて阻止されている。エネルギーの変遷 逮捕できないし、 と消費者団体は言う。エネルギーを背景とした環境問題は依然として優先事項であり、首相が語る政権移行へのイデオロギー的アプローチとは矛盾している。この法律に関する国会での議論は、イタリア政府がこの問題にどのように対処したいかをイタリア国民に知らせるまたとない機会となるだろう。 それほど困難ではない未来 エネルギーと環境の観点から。モビリティ、エネルギー効率、電気代、ガス代、廃棄物といった主要な問題はまだ曖昧になっていませんが、期待ははるかに高まっています。イタリアは2023年に投資 127億 のユーロ 脱炭素化 最新のゼロカーボン政策アジェンダレポートでは、経済は成長しますが、それだけでは十分ではないと述べています。議会が何を決定するか見てみましょう。

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