イタリアは、プラグイン電気自動車に関する欧州の環境目標の2倍を達成した。彼らは 課税される 雇用収入として、社用電気自動車やハイブリッド「プラグイン」自動車の利用者が自宅や公共充電ステーションで充電します。結果：欧州が2035年までに熱エンジンの全面禁止から除外したいと考えている熱エンジンと電気エンジンの両方を搭載した「混合」車は、その潜在的な販売台数を倍増させるリスクがある。 悪影響 環境について。理由を見てみましょう。
ヨーロッパでは、すでに FIRSTonlineによって明らかにされたは、環境への取り組みと完全に矛盾する処方箋をすでに導入していた。プラグイン車を委託された従業員がリストの一番下に燃料と充電の両方の費用を払い戻される可能性があることは、環境への取り組みを実行しないインセンティブとなる。 用品 プラグでの電子の放出は、全体的な消費量と関連する排出量の削減を保証しますが、充電には間違いなく不便さを伴います。
結果は？プラグインハイブリッド車は定期的に充電しないと、燃焼エンジンのみを搭載した同等の車よりも多くの電力を消費し、汚染物質を排出する可能性があります。ブリュッセルがまだ最終決定を下していないとしても、ヨーロッパは明らかにこれを考慮に入れていない。一方、イタリアではブーメラン効果が悪化する恐れがある。
歳入庁は、 新しい税制 従業員に預けているさまざまな種類の車の管理については、実際にこの件に関する規則を相互参照し、明らかに望ましくない結果をもたらす規律を確立しました。
インセンティブとペナルティのバランス
コストと従業員の利益の比率を最大化するため、企業は保有する車両を電気自動車に切り替えることが強く推奨される。電気自動車の場合、年間走行距離10万15キロメートルの定額を基準に、20キロメートル当たりのコストの50％の課税額が現在規定されているが、プラグインハイブリッド車の場合、この割合はXNUMX％に上昇するが、それでもガソリン車やディーゼル車に想定されているXNUMX％には及ばない。
電気自動車？動作させる唯一の方法は充電することです。ということで、文句はさておき、予定通り所得税を支払います。プラグインハイブリッドカー？従業員はすぐにこのソリューションを選択するでしょう。構築されている規律が確認されれば、 本当に汚いプレーをする。ガソリンやディーゼルの供給が停止され、（多くの場合に起こるように）燃料費も給付に含まれている場合は、引き続き会社から全額払い戻しを受けます。しかし、予想通り、 おかわりはできません ここイタリアでは、これらは依然として大陸で最も高価です（担当の従業員が負担する課税部分も増加しています）が、それでも現代のプラグイン車では内燃エンジンと電気エンジン間のハンドオーバーを最大限に利用することができ、コスト、消費、したがって汚染に対する実際のメリットを保証します。
新しいシナリオのルールを探す
会社のドライバーが、自分に課せられる追加コストを節約するためのゲーム。その間、会社は最終的にサポートしなければならなくなり、 コストの上昇 使用されない車の燃料を節約することで、燃費向上を実現します。そして、我が国の環境に対する信頼性にとって、二重の衝撃的な自殺ゴールが起こった。
それは税務署のせいですか?複数の税務専門家は、電気は燃料と同様に扱われるべきであり、すでに定額課税の計算に含まれていると指摘している。したがって、関連費用の払い戻しは従業員の収入の創出に寄与するものではありません。当局は解釈と ルールを適用する 政府と議会によって作成されます。これは、権威ある業界誌「クアトロルオーテ」の編集長であるジャン・ルカ・ペレグリーニ氏の「立法者は未知の世界に対して明らかに無知である」という指摘を改めて裏付けるものである。早急に進路修正が必要だ。
