あります。 車の良いニュースと悪いニュース: 2019 つ目は、XNUMX 年からは、低公害車のコストが大幅に削減される可能性があるということです。 XNUMX つ目は、通常の小型車の価格が高騰する可能性があることです。
下院予算委員会によって一晩で承認された作戦へのペンタステラート修正案が依然として重大な変更を受ける可能性があることを考えると、条件付きは必須ですが、確かなことは、最初の反応が良い前兆ではないということです.
この措置は、登録と販売への強い影響を恐れる組合からの激しい抗議をすでに引き起こし、政府内でさらに別の分裂を引き起こした. 副首相 ルイジ·ディ·マイオ は、汚染の少ない人々のための新製品に焦点を当て、喜んでいます。 同僚 サルビン一方、私はフェンスの向こう側を見て、横向きに立っています。無線。
クラッチは、数時間で、すでに部分的な逆転につながっています。 したがって、法案は上院で見直される可能性があります。 しかし、現時点では、次のことが予想されます。
自動車のエコ税
2019 年から 2021 年までに登録された自動車に対するボーナス/マルス制度。簡単に言えば、1 年 2019 月 31 日から 2021 年 150 月 3.000 日まで、この改正は、金額が 2 ユーロから XNUMX ユーロまでの新車に税を適用することを規定しています。 COXNUMX排出量について。
技術的には、変更なしの決定的なOKの場合、多かれ少なかれ次のように機能します。排出値が110キロメートルあたりXNUMXグラムを超える車両は課税対象となります 150から3.000ユーロの間。 量は、9 つの排出帯に基づいて、上記のしきい値を超えて XNUMX km あたりに排出される二酸化炭素のグラム数に基づいて調整されます。 原則は明らかです。 汚染すればするほど、支払う税金が増えます。
さらにいくら支払うかについては、すでにいくつかの計算が行われています。 Anfia (自動車産業協会) によると、イタリアで最も売れている車である Fiat Panda を購入 (またはリース) する人は、400 ～ 1.000 ユーロ多く支払う可能性があります。 一般的に言えば、 自動車の平均価格は 300 ユーロ以上上昇する可能性があります。 この税金は、約 350 人の購入者に影響を与える可能性があります。
電気製品の割引
実際には、電気自動車についてのみ話していますが、インセンティブは低汚染排出量 (0 から 90 CO2 g/km) を特徴とするすべての車両に関係し、したがってハイブリッド車やメタン車にも関係します。 このタイプの車の場合、いくつかが確立されています 1.500 ～ 6.000 ユーロの購入インセンティブ. この場合、ボーナスを計算するための 8,5 つの異なる放射帯域が存在します。 簡単に言えば、電気自動車やハイブリッド車などを購入することを決定した人は誰でも. 販売者からの購入価格に割引があります。 後者は、製造会社または輸入会社から還付を受け、税額控除としてすべてを回収します。 インセンティブは、自動車市場の約 XNUMX% に関係します。
ボーナス/マルス: 企業や組合が抗議する理由
根底にある命題は、この措置が引き起こすということです 市場の突然の減速 ほとんどの車に影響を与える避けられない増加のため、雇用にも影響があります。
Unrae (イタリアに存在する外国の自動車メーカーの協会) は、「深刻な雇用への影響で販売を阻害する」「近視眼的で非常に否定的な」提案について語っています。
「私たちはヒットするつもりです - 協会は続けます - CO2排出量が常に流通している古くて汚染された車よりも低い新しい車の購入. これは販売の減速につながり、市場での 4% の下落は税収を失うのに十分であり、380 年のデータを考慮すると、新しい課税が州の財源にもたらす 2018 億 300 万ユーロよりも確実に高い税収を失うことになります。一方、すでに成長しているハイブリッドと電気のセグメントに報いるつもりです。 計画された XNUMX 億のインセンティブは、すでに自然に発展している売り上げに報いるだけのものです。 インセンティブのおかげで本当にさらに増加した場合、割り当てられた金額はXNUMX月に使い果たされます。」
Fim Cislの国務長官もタフで、 マルコ・ベンティヴォーリオ: 「国内産業と環境へのさらなる打撃」.
強い抗議もあり、 ディマイオはショットを修正することを決定します：「この規則は予算法に可決されましたが、上院で改善される可能性があります。 今、私たちは皆、この基準を改善するために「建築業者と市民の協会」というテーブルを囲んで集まっています。 この政府の目標は、家族に危害を加えないことでもあります」と彼は締めくくった。
ただし、5 つ星運動には混乱があるようです。 副首相が（半分）後退すれば、経済担当次官は、 ローラ・カステリ 彼は続けます。 それは政府との契約にある」と彼は下院予算委員会で語った. 「最も貧しい人々は影響を受けておらず、メディアで議論されていますが、法律は深く読まれていないと思います。 古い車を持っている人や、特定のエンジン容量以下の小型車を購入する人には影響しません」と彼は結論付けました。
(最終更新: 17.17 月 6 日 XNUMX)。
