損失が続いた2年間を経て、 日産はついに回復の兆しを見せる日本の自動車メーカーは3月から6月期を終え、 予想よりも良いアカウント、なる 使い物にならない 業績面でも純利益面でも改善が見られました。これは、事業再編計画とコスト削減策に支えられた大きな好転と言えますが、状況は依然として不安定であり、売上予測は下方修正されています。
日産：四半期決算は市場を驚かせた
2026-2027会計年度の第1四半期（6月30日に終了）において、 日産は純利益を計上した。 前年同期の1157億6000万円の損失に対し、37億6000万円の損失となった。この結果は、再び赤字になると予想していたアナリストの予測を上回った。 作戦戦線利益は77,9億円となり、前年同期の79,1億円の損失から約157億円の黒字転換を果たした。営業利益率は、前回のマイナス2,9%から2,6%に上昇した。
売上高も好調な兆しを見せた。 売上高 売上高は29億6400万円に達し、前年同期比9,5%増となり、市場予想とほぼ一致した。当四半期におけるグループ全体の販売台数は70万1000台だった。
キング計画の最初の影響
会計上の転換点は主にキングプランの進捗状況新CEOのリーダーシップの下で開始 イヴァン・エスピノサ当四半期において、本プログラムは生産コストの削減、経費管理の強化、および業績改善により、約60億円の追加的なコスト削減効果を生み出しました。有利な為替レートの動向や、前年度の米国関税に関連する一時的な利益も、この結果に貢献しました。
「コスト削減策において大きな進展がありました」とエスピノーザ氏は業績発表会で述べた。回復計画はまた、 新モデルの開発期間を短縮する米国と中国におけるプレゼンスを強化し、グループの機動性を高める。
La 再構築には抜本的な介入が伴う。日産は本社ビルも売却し、2028年3月までに約2万人の人員削減を計画している。
会計報告が確定、売上予測が下方修正
黒字転換したにもかかわらず、日産は 事業見通しに対するより慎重な姿勢。グループは、 世界売上高予測を下方修正 会計年度全体では、3,3万台から3,15万台に減少した。
このレビューは主に 中国で遭遇した困難現地メーカーとの競争がますます激化している。エスピノーザ氏によると、今年上半期の中国自動車市場は22％縮小し、日産の登録台数は15％減少した。
代わりに彼らは留まる 財務目標が確定 2027年3月期決算について、同社は売上高13兆円（前年比8,3%増）、営業利益2000億円、純利益200億円を見込んでいる。
中国と中東情勢が楽観論を冷ます
黒字転換は心強い兆候だが、グループに重くのしかかる不確実性は解消されない。中国市場の低迷に加え、日産は 原材料費の上昇収益性やサプライチェーンに影響を与える、為替変動や中東の地政学的緊張などが挙げられる。「特に中国と中東では依然として厳しい状況が続いているが、我々の方向性は明確だ」とエスピノーザ氏は述べた。「重要な課題が存在する場所では適切に対処し、機会が見込まれる場所では勢いをつけ、再編計画を規律と緊急性をもって実行している」。
したがって、日産にとって、トンネルの先に光が見え始めていると言えるだろう。今四半期は過去2年間からの転換点となるが、真の試練は、決算の回復を売上高と収益性の持続的な回復へとつなげることにある。
