ますます厳しくなる自動車市場において、今日際立っているのは 日産の大失敗危機からの回復に苦闘している。日本の自動車大手は、 年間純損失 671億円（4,1億同社は、痛みを伴うリストラのコストが主な要因だが、中国や米国などの主要市場での売上の急落や、ドナルド・トランプ米大統領が課した関税の影響もあり、2024～2025年度に売上高が減少する見込みだ。
このグループはまた 予測を発表していない 2025～2026年度は、米国の関税に関して大きな不確実性が特徴となっている。
日産、20万人削減、7工場閉鎖
そして悪いニュースはこれで終わりではない。横浜の自動車メーカーは、 17の工場のうちXNUMXつを閉鎖 同グループは、グループの立て直しを目的とした大規模なリストラ計画の一環として、2027年度までに生産量を削減する計画だ。
ここ数日で広まっていたマスコミの噂も確認されました。 日産は同期間に20.000万人の人員削減を計画これは全世界の従業員の15％に相当し、昨年9.000月に発表されたXNUMX人の削減から大幅に上方修正された数字である。
目標は1,7億ドルのコスト削減
「業績を改善し、会社をよりスリムで強靭なものにするために、断固とした大胆な行動を取らなければならない」と同社は声明で述べた。 目標はコスト削減 来年度末までに250億円（約1,7億米ドル）の増資を実施し、経営効率と収益性の向上を図る。最高財務責任者のジェレミー・パピン氏はまた、グループには「十分な流動性」と述べ、その移行に立ち向かう姿勢を示したが、「この傾向を逆転させるには時間と内部の結束が必要だ」とも認めた。
この文脈では、昨年、日産の株価が約40％下落し、格付け機関が日産の債務を「ジャンク」に格下げしたことも忘れてはならない。
