La 自転車の生態系に関する研究 溝をたどった。 現在、Banca Ifis は、 持続可能なモビリティ、しかし、市民の認識とニーズから始めます。
こうなった新しい関係 電子書籍、実際には、サイズ、開発、および地理によって選択された XNUMX つのイタリアの都市の住民の重要なサンプルに対して実行されました。 ミラノ、ローマ、ナポリ. XNUMX 大都市の住民のための開発の XNUMX つのレバー:
- 緑の観点から公共交通機関を強化する
- 統合モビリティへの投資: 電車、自転車、車、地下鉄、徒歩
- 公共交通機関の利用を促進するために割引や優遇料金を促進する
- サイクリストと歩行者の交通安全を向上させます。
これらは、後背地を含む居住都市での知覚された幸福度を高め、移動性を改善するための行動です。
今日でも、調査によると、市内の移動の 39% が次の国で行われています。 車またはスクーター 熱機関: ナポリと奥地では 45% に達します。 ザ 公共交通機関 23 番目に多く利用されている交通手段で、旅行の約 29% (ミラノでは XNUMX%) に相当します。 光学系で （緑字） ソフト モビリティの最前線でも何かが動いています。Banca Ifis の研究は、 自転車, また、2020 モビリティ ボーナスのおかげで. 市民の 18% が二輪車に乗り、50 年前と比べて 37% が二輪車の使用を増やしました: 27% は身体活動のため、26% はソーシャル ディスタンスのため、22% は環境への影響を減らすためです。 、自転車道の開発のおかげで91％。 ユーザーの 54% にとって、自転車は他の乗り物の使用を減らし、XNUMX% の場合は車です。
「企業、特にイタリアのノウハウの卓越性に投資する中小企業を支援することは、Banca Ifis の創業以来の使命です。 私たちはこの役割を、私たちが事業を行っている地域の社会的および文化的発展に特に注意を払って解釈し、持続可能性は人々と環境に価値を生み出すための手段であると確信しています – 彼は説明します エルネスト・ファステンバーグ・ファッシオ イフィス銀行副会長――。 これを念頭に置いて、ミラノ、ローマ、ナポリなどのXNUMXつの実験都市の調査を通じて、現在の状況を把握し、市民を中心に据えた新しいソリューションを特定することを目的として、イタリアの都市モビリティに関する研究を考案しました。私たちの都市における自転車の役割から始まります。」
