L '元ターラントのイルヴァ今日のアッチャエリ・ディタリアは、今もなお、 危機 それは終わりがないように思えます。同社は2015年から非常事態管理下にあり、 買い手を探しています それを再開し、産業、環境、経済、雇用のあらゆる面で提案の有効性と持続可能性を保証する能力があること。しかし、道のりは予想以上に複雑であることが判明している。と オファー 政府の期待を大きく下回り、製鉄所の将来は危うく、何千もの 労働者 引き続き対処する レイオフ.
Ex Ilva、販売が再び延期：オファー内容は？
財政および生産上の困難により、 政府 〜に決めた 拡張する （2ヶ月間で3回目） 販売手続きの期限 当初31月XNUMX日に予定されていたAcciaierie d'Italiaの 14 February 2025で。目標は、 潜在的な購入者 時間 改善します 彼らの 提案 経済的には改善しているが、状況は依然として深刻である。工業団地全体の買収をめぐる3つの主な提案は、 ジンダル鋼 （インド）、 バクー 鋼鉄 （アゼルバイジャン）と 岩盤 用途事例 （米国） – 私は元気です 1,5億を下回る 政府が期待するユーロ。受け取ったオファーは80万ユーロから950億XNUMX万ユーロの範囲で、この数字は、鉄鋼業界という、競争の激しいセクターに多額の投資を誘致することがいかに難しいかを浮き彫りにしている。 過剰生産 富盈 とから ヨーロッパでの需要の減少.
ジンダル・スチールの提案は詳細を公表した唯一のもので、総投資額約2億ユーロの計画で、その大部分は製鉄所の脱炭素化に充てられる。対照的に、ベッドロック・インダストリーズの提案は、非常事態管理の現実に合わない財務モデルであると批判されており、一方バクー・スチールの提案は、産業計画についてまだ明確な指針を示していない。
これら3つの主なオファーに加えて、 さらに7つの提案 会社の特定の資産の取得、特に アルセロールミッタルイタリアの生産拠点。最も重要な提案の一つは、グループからのものである。 マルセガリアは、ラッコニージ、サレルノの遺跡やフランスでのいくつかの活動に興味を示しています。ジンダル・スチールとバクー・スチールの合併の可能性はまだ示されていないが、両グループが将来的に提携する可能性は否定できない。
イタリア労働組合、人員削減基金の更新を要求
私たちが白騎士を待っている間、労働者にとって状況は決してバラ色ではない。同社は最近、 臨時基金の更新 – 2025年に向けて、イタリアのアチェイエリ・ディタリアにとって今や構造的なツールであり、 1月XNUMX日より有効、しかし、 それを減らす 今年と比較して。これは、解雇手当を受け取る労働者が最大4.050人から 3.420、 そのうち 2.955 はターラントの主要サイトにあります。この要請は3月XNUMX日に労働省、企業省、労働組合、関係地域に送られ、雇用危機が解決にほど遠い状況にあることを浮き彫りにした。
わずかな減少にもかかわらず、CIG への依存が続いていることは、産業経営のコストと収益の不均衡が依然として続いていることの表れです。同社によれば、 現在の生産レベル – 2年に約2024万トンの鉄鋼 – 2025年には3,5万トンの鉄鋼が見込まれる 彼らは十分ではありません 生産サイクルの財務的持続可能性を確保するため。これに加えて、 スタッフを再編成する工場の一部のエリアは休止状態のまま、または低速で稼働しているためです。ジンダル氏はすでに10万人の雇用の維持は保証できないと述べているが、改革が完了したら生産の下流で新たな機会を創出する用意があると述べている。
ウルソ大臣：「イタリア証券取引所には一般株主はいない」
経済産業大臣、 アドルフォ・ウルソ、表現した 自信 販売手続きの結論として、3社の潜在的な買い手から受け取った提案が「真剣なもの」であることを強調した。大臣によれば、1年も経たないうちに始まった臨時行政プロセスは、すでに高炉の再稼働や2基目の高炉の建設開始など重要な成果をもたらしているという。ウルソ氏はまた、関連事業への支援、解雇基金の管理に関する労働組合との合意、および敷地の環境転換を目的としたプロジェクトであるターラント・テクノポールの立ち上げについても強調した。
しかし、政府は、 国民参加を維持するつもりはない Acciaierie d'Italia が所有。大臣は次のように説明した。「国家の存在は、この数年間、旧イルヴァにとってプラスには貢献していない。」国家の存在自体が必ずしも問題の解決策となるわけではない。」結論として、彼は、一般市民の参加が検討されるだろうが、インビタリア社が所有権の大きな部分を保有していた過去の出来事のバランスは、肯定的であるとは判断できないと明言した。
依然として不確実な未来
こうした努力にもかかわらず、経済と産業の状況は依然として不利な状況にあります。欧州における鉄鋼需要の減少とイタリア鋼鉄会社の構造的な困難が相まって、鉄鋼ハブの再開は困難な事業となっている。原価割れでの売却や事業活動の大幅な縮小の可能性は、将来がますます不透明になっていると見ている労働組合や10万人を超える労働者を不安にさせている。
かつてのイルヴァは、輝かしい産業の過去と解決の見えない危機の象徴であり、今もなお 複雑な課題 政府にとってもイタリアの経済システムにとっても。今後数日間、 オファー期限 と 将来の所有者の決定は、この長く苦悩に満ちた物語がどのような方向に向かうのかを理解する上で非常に重要となるでしょう。
