言葉で言うと トランプと習近平 彼らは、 契約 凶暴さを和らげる 貿易戦争 国際金融関係者も期待しているように、進行中です。実際、火花は散り続け、どちらかの側の動きや反撃のニュースが流れない日はない。
昨日、米国大統領は、 中国に対する関税の引き上げこれにより両国間の貿易が阻害される可能性があることを認識しており、金利を引き下げる用意があるかもしれないと示唆した。 「金利が上がるのは望んでいない。上がると、人々がもう買わなくなる。だから金利を上げたくないし、その水準まで下げたくないかもしれない」とトランプ氏は述べた。 「人々に買ってもらいたいから、金利を下げたいと思うかもしれない」とトランプ氏は語った。 ホワイトハウスの記者たちに 義務について。トランプ大統領は国内に入ってくるほとんどの製品に10％の関税を課しているが、交渉を待って増税の実施を延期している。それにもかかわらず、中国が米国に対して145％の関税を課して報復したことを受けて、中国は中国からの輸入品に対する関税を引き上げ、現在は125％となっている。先週、中国は「関税による数字のゲーム」には「応じない」と述べたが、 他の方法で行動します。
また昨日、米国大統領は、北京が何度も合意の仲介を試みるために彼に頼ってきたと主張した。トランプ大統領は大統領執務室で記者団に対し、中国の習近平国家主席を代表すると思われる当局者が協議開始を試みたと述べた。しかし、彼は習近平主席と直接接触したかどうかについての直接の質問を繰り返し避けたと報道されている。 ブルームバーグ 「習近平国家主席とは素晴らしい関係を築いており、今後もそれが続くだろう。すでに何度か連絡を取り合っていると言えるだろう」とトランプ氏は述べた。習近平国家主席本人から直接連絡があったのか、それとも中国当局者から連絡があったのかと問われると、トランプ氏はこう答えた。「ええ、同じことです。非常に似たようなものだと見ています。中国の上層部でしょう。彼は全てを知っており、全てを非常に慎重に、非常に力強く、非常に知的に扱っています。」中国はここ数日、閣僚らによる中傷的な発言を控え、米国に対しより大きな敬意を示すよう求めていた。
昨日トランプ氏はまた、 TikTok。米大統領は、貿易上の譲歩やTikTokの米国事業売却を含む合意に自信を示した。 「TikTokとの契約はありますが、中国の規制対象となるため、その問題が解決するまで契約を保留にするつもりです」と彼は語った。
それにもかかわらず、米国政府は、 中国船舶への課税 米国の港に寄港し、世界の貿易ルートを混乱させ、世界最大の二大経済大国間の貿易戦争を激化させる恐れがある。一方、中国は 米国からの液化ガスの購入を停止したこの問題に関して首相は メロン 彼女は昨日、 購入を増やす.
中国、米国ブランドの液化ガスの購入を停止
中国は約10週間前から、 液化天然ガス （アメリカンLNG）は、 フィナンシャル·タイムズナビゲーションデータを引用しています。
テキサス州コーパスクリスティからの69.000トンのLNGタンカーが6月XNUMX日に南部の福建省に到着して以来、両国間の輸送は記録されていない。 FT中国が10月15日に米国産LNGに49％の関税を課した後、XNUMX隻目のタンカーがバングラデシュに迂回したと報じた。関税はその後XNUMX％に上昇し、米国産ガスは中国の買い手にとって手の届かないものとなった。米国からのLNG輸入の封鎖はトランプ大統領の最初の任期中にすでに発生しており、北京はXNUMX年間にわたり輸入を阻止した。しかし、今回の中断は構造的なものとまではいかないまでも、より長期にわたる可能性があるという印象だ。
一方、北京は引き締めを行っている ロシアとの協定。 「中国はロシアと協力し、両国首脳が達成した重要な共通認識をしっかりと堅持し、エネルギー分野での互恵的な協力を引き続き深化させ、国家のエネルギー安全保障に確実な保証を提供し、両国国民に実質的な利益をもたらす用意がある」と、昨日ロシアのセルゲイ・ツィビレフ・エネルギー相と会談した中国の丁学祥副首相は述べた。
米国、中国船舶に港湾関税を課す
もう一つの報復措置は米国から出た。中国は今日、米国の関税引き上げ決定に抗議した。 船舶の港湾使用料 中国で建設されたものと中国企業が運営するもの。 「貨物取扱設備に追加の港湾使用料や関税を課すことは、自らだけでなく他者にも損害を与えるということを改めて強調したい」と外務省報道官の林建氏は述べた。 「世界的な輸送コストの上昇、サプライチェーンの不安定化、米国におけるインフレ圧力の増大をもたらし、最終的には米国の消費者と企業に打撃を与えるが、米国の造船産業を活性化させるものではない」
交渉を前進させる決定的な要因が何なのか、また合意がどのように構築されるのかは明らかではない。
