ヴェネツィア これは非常に重要な話題です 魅力、これは誰もが興味を持っていることであり、 問題 彼が持ってきたもの。ヴェネツィア人として、私はヴェネツィアについて、車のない街での生活について、ヴェネツィアの存続について、ヴェネツィアを圧倒する問題について、何度話さざるを得なかったことだろう。私自身はそうは思いませんが、愛となると、深い愛となると、人は控えめで謙虚になる傾向があるからです。ここで暮らしたことで生まれた愛ですが、何よりも、この街は人間の能力と知恵の産物であると考えると、誇りを感じます。なぜなら、ヴェネツィアは人間と自然の融合に他ならないからです。人間は自然から湿地帯を奪い取り、それを生活、貿易、文化の中心地に変えました。
行政問題とヴェネツィアの変容
現在の状況を見ると、すぐに予備的な疑問が生じます。の ヴェネツィア市1世紀前に設立されたこの市は、河口を含む水上の都市全体と、 メストレ e マルゲーラ。したがって、拡大したヴェネツィアは、古代の属州から切り出された大都市を考慮に入れなければ、そのように設立されたことはほとんど意味をなさず、政治的な上部構造になる危険性がある。
近年、ヴェネツィアは都市の変貌を加速させており、その一方でメストレは周囲のショッピングセンターに圧迫され、住民が望む快適で魅力的な都市の中心地にはなっていない。
制御不能な観光と都市危機：攻撃を受けるヴェネツィアとメストレ
ヴェネツィアは perso もっと 人々宮殿や多くの家屋が観光客のおもてなしの対象となっています。知られているのは、 観光市場の論理に委ねられ、避けられない制約がほとんどない状態が、最高の地位を占めています。それは商業的な提供を妨害し、公共交通機関を混乱させ、廃棄物を生成し、脆弱な都市の公共財を「消費」し、最終的には宴会に参加するために集まった市民や「別荘」の所有者を堕落させます。あらゆるものを占拠し、公共機関、銀行、専門家、家賃や高額な生活費を払う余裕のない多くの市民など、観光とは無関係の侵入者を追い払っている。文化施設や財団は救われます。それは観光というハンセン病であり、 水上都市を超えて拡大は、ヴェネツィアのブランドを駆使して、広大な周辺地域に素晴らしい形で投資を行っています。メストレ自体は、ホテルの宿泊施設を整備する以外に良い方法が見つからず、歴史的中心部が通勤客でさらに混雑することになる。
ラグーンに対する技術的および財政的脅威
問題はヴェネツィアと 潟生き残るために、 テクノロジー と ファイナンス 彼らは私たちの運命の主人です。今日の雑食性テクノロジー：私たちはそれを 大型船幸いドラギ政権によって封鎖されたが、ラグーンは依然としてエンジン付きの船舶の攻撃の標的となっている。金融業界は、今日、膨大な流動性を抱え、有利な投資先を探しており、大きなチャンスをもたらすヴェネツィアを忘れることはないだろう。大手ホテルブランドはラグーンの建物や島々をめぐって競争しており、その卑劣な経済的動機から、私たちはラグーンの荒廃も受け継いでいる。 リド島のアルベルト・デ・バン.
将来への提案と変化の必要性
Il オートバイ 波状、 メンテナンス 都会、 管理 観光客の流れ、 都市の再人口化観光の単一文化と闘うための調査研究活動を求めるこれらの問題は、何年も議論されてきたが、モンタネッリ氏の言葉を借りれば、今すぐに緊急に対処しなければ、時間の経過とともに悪化していく問題である。一方、メストレには、郊外、都市の衰退、移動性、都市の住みやすさといった他の要素もあります。特定の焦点を必要とする複雑な問題!衝撃を与えるために、おそらく私たちは次のことを考えるべきでしょう 明確な行政機関コミューンなのか自治体なのかは分かりませんが、他の国ですでに機能しているモデルを借用して、実質的に大都市の現実、大ヴェネツィアの中で統合を見つけます。
ヴェネツィアとそのグローバルアイデンティティ：売り切れないブランド
しかし、市の支配階級は、政治的な利益だけでなく、経済的利益も考慮して、2つの都市の統一を維持することに同意しており、ミラノ（マルペンサ）とローマでは空港が他の自治体にあるのに、港と空港によって生じる制約を理由に分離に反対している。
Il ヴェネツィアブランドは、その国際的な重要性とそれが及ぼす魅力のゆえに、観光客の流れを統制し制限し、新しい勢力で街を再び活気づけることを本質的に目的とする、自律的な政治行政指導部に任せるには、あまりに魅力的すぎる。ヴェネツィアは、景観と調和して建つ記念碑や芸術的財宝だけでなく、現代性と別の時代のライフスタイルを組み合わせることで保存されてきた独自の「都市モデル」によっても人類の遺産となっています。
