欧州の自動車産業の状況は依然として不透明であるにもかかわらず、 ルノーは業界の危機に対処する e 2025年の最初のXNUMXか月を締めくくる ライト付き プラス記号フランスのグループは 登録車両数1,2万台 世界的に、 1,3%増 昨年の同時期と比較して、この結果はさらに顕著である。 急激な減速 のセグメントに記録された 商用車、下院は、 29％ドロップ.
財務面では、ルノーは 収益を2,5%増加27,6億ユーロに達した。しかし、バン部門の困難により、グループは 通期予想を下方修正予想営業利益率は下方修正されました。 7％から6,5％一方、推定フリーキャッシュフローは1億～1,5億ドルの範囲に減少した（従来は2億ドル超）。
エウロパは維持、クリオはトップを維持
Il 欧州市場はルノーにとって依然として中心市場であるは、半期中に登録台数が5,4％増加し、708万XNUMX千台を超えた。 成長は特にルノー・クリオ確認されているヨーロッパで最も売れている車グローバルセールスマネージャーのイヴァン・シーガル氏によると、この結果は今年後半も継続する「好調な勢い」を反映しているという。
フランスグループの回復力の多くは、 電動レンジ。 ザ ハイブリッドカー これらのエンジンは前年比36%増を記録し、ルノーブランド（商用車を除く）の販売台数の41%を占めました。XNUMX年前には、これらのエンジンはラインナップにすら入っていませんでした。
のセクターも 電気自動車 四半期で57%の成長を記録し、非常に好調な兆候を見せています。最も人気のあるモデルの中で、 新型ルノー 5 E-Tech Electricルノーは、発売以来約49.000台を販売し、既に欧州Bセグメントのリーダーとなっています。新型ルノー4の登場により、今後数ヶ月でラインナップはさらに強化される見込みです。
わずかに減少 ダチアブランドは、トルコにおけるダスターのブランド変更も寄与し、上半期の世界販売台数は356.000万0,7台（前年同期比1,1%減）で終了しました。一方、欧州ではルーマニアブランドの販売台数が2017%増加し、サンデロは24年以来、個人向け販売台数でトップを維持しました。電動エンジンのシェアも大きく伸び、新型ハイブリッド車ダスターと電気シティカー「スプリング」の牽引により、全体のXNUMX%に達しました。
アルパインも好成績を収めたは、登録台数5.015台（+85%）で過去最高の半期を記録しました。これは主に、ルノー290から派生した新しい電気自動車A5の成功によるものです。このスポーツブランドは、将来の電気自動車A200の発売を見据えて、年末までにアルピーヌストアのネットワークを最大390店に拡大する計画です。
問題を抱える商用車: -29%
しかしながら、この学期の弱点は、 商用車市場ルノーは平均以上に苦戦した。売上は 29% 減少 欧州市場全体では13%の減少となった。この減少は主に 小型エクスプレスバンの寿命終了 そして、現在進行中の 新しいマスター.
「欧州での競争はますます激しくなっており、多くの企業がマクロ経済的な理由から購入を延期している」とシーガル氏は説明した。
この分野の困難は、 財務実績 そして押した暫定CEO, ダンカン・ミント、今年度の見積りを下方修正する。
非欧州市場は力強い成長
ヨーロッパの困難は、 国際市場ルノーは売上高16,3%増加 2024年上半期と比較して、最も好調だったのはラテンアメリカ（+24%）で、アルゼンチン（+96%）とブラジル（+8,8%）がピークでしたが、韓国（+150%）、コロンビア（ルノーが市場シェア48位）、モロッコ（+XNUMX%）などの国でも好調な結果となりました。
ルノーは、財務諸表と関税に関する明確化により、株式市場で回復した。
堅調な業績と国際事業における明るい兆候が相まって、株式市場はルノーに好感を抱かせている。フランスの自動車メーカーであるルノーの株価は上昇している。 パリ証券取引所で3,93%上昇34,39ユーロまで上昇した。
売上高と収益の安定性に加えて、 米国と日本の間で発表された合意は、は、日本からの自動車輸入関税を27,5%から15%に引き下げることを求めるものです。この動きにより、ワシントンとブリュッセルの間で同様の合意が成立するという期待が再燃し、自動車業界への楽観的な見通しが高まっています。
この恩恵を受けた業界全体は、 ステランティス アッファーリ広場での強い証拠 (+7,18%)。
