31の7月から ルノーは経営陣を交代した. ルカ・デ・メオに代わってフランソワ・プロヴォストが就任, ケリングに上陸就任後すぐにグループの組織化に着手した。ルノー・日産・三菱アライアンスのマネージャーを長年務め、アジア市場に関する深い知識を持つプロヴォストは、 経営陣の即時再編が開始された戦略的意思決定にスピードと実用性をもたらすことを目的としています。
「将来の課題に立ち向かうために、私たちは より迅速に決定を下す組織が必要より賢く行動し、 お客様にもっと近づく 新CEOは、「今回のリーダーシップの変更により、業界に関する深い知識、確かな専門知識、そして何よりも変化をもたらすために必要な社内の信頼性を備えた有能な幹部が集結する」と述べた。
ルノーが新たな役職を発表：最高成長責任者
最も強い信号は 新しい役割の創出: チーフグロースオフィサー、委託 カンボリーブ工場ルノーブランドのリーダーシップも担う。彼は以下の責任を負っている。 ルノーとダチアを調整戦略を統合し、収益を向上させます。
その範囲はマーケティング、ディーラーネットワーク、カスタマーエクスペリエンス、デジタルにも及びます。その使命は、ルノーが大幅な成長を目指しているインド、ラテンアメリカ、韓国といった、最も潜在力の高い市場における国際的なプレゼンスを強化することです。
ダチア、衛兵交代
Il 2つ目はダチアに関するものです近年では、 収益性の列 グループの舵取り役 カトリン・アトが到着メルセデス・ベンツで長年の経験を積んだマネージャーであるデニス・ル・ヴォットの後任となる。アド氏はカンボリーヴに報告し、以下の責任を負う。 ブランドアイデンティティを強化する 欧州以外への展開を加速します。
テクノロジー、サプライチェーン、そして人材：新しいルノーの3つの柱
Il グループの技術的な中心はフィリップ・ブルネットに託されている、任命された ルノーとアンペールのエンジニアリングを監督する 電気専門の子会社開発期間の短縮と研究、生産、サプライチェーンの統合を目指します。
E-Techハイブリッド技術の成功と電気自動車バリューチェーンの発展に貢献したブルネットは、 フィリップ・クリーフから引き継ぐ 後者は、 高山は、グループのゼロエミッションスポーツラボになることを目指すブランドです。
この再編は、 工業部品. アンソニー・プルヴィエが最高調達責任者に就任この役職は以前プロヴォスト自身が務めていました。国際購買分野で20年の経験を持つ彼は、効率性の向上とサプライヤーとの戦略的関係の強化を担います。同時に、 ティエリー・シャルベ その範囲を拡大し、 業界と品質の責任にサプライチェーンを追加この動きは、物流と生産を統合し、ボトルネックを減らし、運用の回復力を高めることを目的としている。
人的資本の役割も重要です。 クレア・ファンゲットルノーブランドの元人事部長が 最高人事・組織責任者社内変革を支援し、電気・デジタル移行に必要なスキルを強化するという任務を担う。評判面では、 クリスチャン・スタイン リーダーシップチームに加わり、 最高コミュニケーション責任者彼の任命により、メディア、機関、産業界のパートナーとの関係の継続性が確保され、これらの分野は引き続き学長の直接監督下に置かれることになります。
よりスリムで競争力のあるルノー
La リオルガニザツィオーネ 新CEOが望んでいるのは、単なる座席のカルーセルではなく、 グループに新たなスピードを与える経営陣はより機動的に行動し、新興市場では主流ブランドを強化し、特に電気とソフトウェアの分野では技術革新を加速させる必要がある。これに加えて、産業サプライチェーンをより効率的にする必要がある そして、変革の決定的な手段と見なされる人々を評価する。
アナリストにとって、これは避けられない動きだ。欧州では、ルノーはますます厳しくなる環境規制に直面 と 中国メーカーからの激しい競争一方、海外ではより広範な成長機会が開かれています。課題は、技術移行を遅らせることなく、収益性と国際展開のバランスをとることです。
フランソワ・プロヴォストはすぐに信頼性を危険にさらす一方で、 成熟した欧州市場でシェアと利益率を守る 一方で、過剰に規制されている 新興国の機会を捉える課題は、ルノーをより迅速かつ機敏に、顧客の言葉を話せる企業へと変革することです。しかし、その成果はすぐに数字で明らかになるでしょう。
