Il 12月17 1903 それは人類の歴史に永遠に刻まれ続ける日付です。 ライト兄弟 彼らは達成した 最初の制御された飛行 の 飛行機、 ライトフライヤー、フライヤー I、フライヤー 1903、キティホークとも呼ばれます。 輸送の進化に新たな章を開き、交通の基礎を築いたフライト。航空時代.
ライト兄弟の夢
ウィルバー e オービル・ライト、オハイオ州デイトンのXNUMX人の発明家で飛行愛好家は、空を飛ぶという人類の夢を実現することを長い間夢見ていました。 科学と工学のアプローチにより、兄弟は精力的に取り組んできました。 飛行機を設計して製造する それは地面から浮き上がり、制御された飛行を維持することができます。
ライトフライヤー: 革命的な飛行機
彼らの努力の結果は、 ライトフライヤー、複葉翼、動力付きエンジン、キャンバスで覆われた木製の構造を備えた飛行機。 とともに'翼を広げると約12,3メートル 重量約 340 キログラムのこの小型飛行機は、 重力に打ち勝つ 飛行中の制御を可能にします。
コントロールが起こった パイロットの左側にあるレバーを介して、一方、深度舵は主な制御器官でした。 フライヤーには着陸装置がなく、スキッドで直接着陸しました。 離陸は飛行機の下に設置された長さ18メートルのトロリーで行われた。 ロックケーブルから解放された後、エンジンは線路に沿って飛行機を加速させた。
La 複葉機構造 それは非常に軽く、完全に木製で、トネリコとトウヒで作られ、薄いモスリンで覆われていました。 金属は一部のアタッチメント、タイロッド、コントロールギヤのみに使用され、エンジン、ウォーターラジエター、トランスミッションチェーンは金属製でした。
17年1903月XNUMX日の初飛行
彼らのために選ばれた場所 実験 の砂丘でした キルデビルヒルズ、ノースカロライナ州キティホーク近郊。 ここで、ライト兄弟は、人目を避け、良好な気象条件に恵まれ、決定的な瞬間に備えました。
17 年 1903 月 XNUMX 日、海からそよ風が吹いていました。 オービル・ライトが先制した ライトフライヤーの。 強い向かい風にもかかわらず、フライヤーはエンジンの力で発射台から離陸した。 エンジンが作動した状態で、飛行機は空を飛び、周囲を覆いました。 約36,5メートルの距離を12秒で移動。 飛行時間は短かったが革命的だった。空気より重い航空機が飛行中に制御に成功したのは初めてだった。
「それは12秒間の飛行で、不確実で、揺れ、不安定でした…しかし、それはついに単なる滑空ではなく、本物の飛行でした」とオーヴィル・ライトは後に書いている。
その後、その後の59回の飛行で、ウィルバー、オービル、ウィルバーは再び、これまで以上に優れた空中操縦を実証しました。 260回目の飛行で、ウィルバーはフライヤーをXNUMX秒間空中に保ち、XNUMXメートルを移動した。
世間からの冷淡な対応
ライト兄弟は、フライヤーの歴史的な初飛行の出来事を報道陣に直接伝えました。 しかし 大衆の反応はほとんど熱意を示さなかった、主に飛行試行の失敗が原因です。 サミュエル・ピアポント・ラングレー、航空の先駆者であり、兄弟の主なライバルであるため、米国で広範な懐疑論を引き起こしました。
ライト夫妻は自分たちのアイデアを守ることに熱心で、自分たちの作品が完成し、その潜在的な経済的価値を明確に示すまで注目を集めるのを避けた。
その後、さらなる改良とデモンストレーションが行われて、航空への貢献が完全に認識されるようになりました。
ライト兄弟の遺産
ライト兄弟の飛行は単なる個人的な勝利ではなく、 航空史の転換点。 飛行の可能性のデモンストレーションは、歴代の飛行士や技術者にインスピレーションを与え、航空分野における驚異的な技術開発への道を切り開きました。
現在、平均して、 26.000 機の飛行機が空を飛ぶ 世界で一日あたり。
