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ステランティス:納入量は9%減少したが、欧州と新興市場が回復を牽引

ステランティスは、納車が2024年比9%減で2023年の第28四半期を終えた。北米は困難(-XNUMX%)だが、欧州と「第XNUMXのエンジン」は新モデルと市場戦略のおかげで補っている

ステランティス:納入量は9%減少したが、欧州と新興市場が回復を牽引

ステランティス を知らしめた 統合配送見積もり 2024 年の第 XNUMX 四半期には、 1.395.000ユニット。そうですが 9%の下落を記録した 2023 年の同時期と比較すると、縮小率は -20% 未満 前の四半期の。同社はこの改善の要因として、欧州での在庫削減活動の完了と新製品の発売により、一部モデルの一時的な欠品が緩和されたと考えている。

納車量は、ネットワーク、販売代理店、または最終顧客やフリートに直接配送される車両の量として定義され、ステランティスの収益の重要な指標となります。 9%の縮小は、基礎的な売上高が前年比で5%減少したことを反映している。

ステランティス: 北米の崩壊が売上に重しとなり、-28%

北米での配送は、 約115千台減少 第 2023 四半期は XNUMX 年の同時期と比較して、 前年比28%減。ただし、売上の減少はより限定的であり (-5%)、同社が採用した在庫削減取り組みの有効性を示しています。規律ある生産と奨励策のおかげで、米国のネットワーク在庫は約 80 万台減少し、300 万台をわずかに超える車両が利用可能な状態で四半期を終えました。

この株価正常化によりステランティスは危機に瀕する 2025年に向けて有利なポジション彼らが来るとき 新しいモデルが発売されました ジープ、ラム、ダッジは、市場の期待に応え、同社の製品を強化するように設計されています。

ステランティス
ステランティス: 2024 年第 XNUMX 四半期の売上高

ヨーロッパ:新型シトロエン C3/ë-C3 のおかげで減少は限定的

ヨーロッパでは、 納品数の減少は6%に減少 第 4 四半期には年間ベースで ネットミリオラメント 前四半期に記録された -17% と比較して。この結果は、 新型シトロエン C3/ë-C3 の発売、Bセグメントモデルの不足に関連する問題が軽減されました。

シトロエン C3/ë-C3 の成功は、 90万件以上の注文を受けました、欧州市場におけるステランティスの地位を強化します。すぐ、 Bセグメントのさらなる戦略モデル シトロエン C3 MHEV、シトロエン C3 エアクロス、オペル フロンテラ、 フィアット グランデ パンダ、後者はハイブリッドバージョンと電気バージョンで提供されます。プジョー 3008、プジョー 5008、オペル グランドランドなどの STLA Medium プラットフォームをベースにした車両も成功を収めており、全体で 140.000 台以上の注文を獲得しています。

ステランティス:「第3のエンジン」が成長中

Va 逆潮流代わりに、ステランティスのいわゆる「第 3 のエンジン」が含まれます。 南米、中東、アフリカ 誰が録音したのか 全体的な配達数が 5% 増加 第4四半期に。この成長を牽引したのは、 南米では12%増加 また、中東とアフリカ市場の安定した状況により、中国、インド、アジア太平洋地域で観察された落ち込みを相殺する要因となった。

南米では、業界の需要は次のとおりです。 主要市場での強化、リオグランデ・ド・スル州を襲った洪水後の生産再開も後押しした。中東およびアフリカ市場では、トゥルキエ、モロッコ、エジプト、チュニジアなどの国々で記録された改善により、アルジェリアでの一時的な輸入制限の影響が相殺されました。

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