カラブリアの再起動。 これはそのうちの XNUMX つです 目標 接頭辞が付く Ferrovie dello Stato 誰が投資するのか 13,4億 この地域をよりつながり、現代的で競争力のあるものにします。
鉄道および道路インフラの電化と強化、車両の平均老朽化を図るための新しい地域列車の導入、ハイブリッド列車による都市間接続の実施、駅や市街地の再開発介入などの介入が計画されている。
作品は評議会の副会長およびインフラストラクチャー・運輸大臣によって贈呈されました。 マッテオサルビーニ、地域の大統領 ロベルト・オチウト FS イタリアーネ グループの CEO、 ルイジ・フェラーリス.
FS: すべてのビジネスハブへの投資
投資が期待されるのは、 グループ産業計画 しかし、それらはまた、 PNRR。 です すべてのビジネスセンターが影響を受ける FSグループのインフラ、旅客、都市、物流。
目標は 戦略的役割を強化する この地域は、地中海と大陸を結ぶ中心に位置し、国の南部と北部の間のインフラ格差の縮小に貢献しています。
インフラの改善
Le 主なアクション 彼らは、 インフラ 介入も含まれます ジョニカ鉄道線、電動化、信頼性の向上、高速化に重点を置いています。 そこには サレルノ・レッジョ・カラブリア間の鉄道路線が強化される 経済的にも観光的にも重要な地域に高速をもたらし、すでに高速が通っている都市への旅程を高速化する。
のために strade によって管理されます アナス、SS106ジョニカ、高速道路A2、SS182の完成が影響を受けることになる。 「サントマルコ」トンネルの建設、コゼンツァを高速ネットワークに接続します。
場合によっては、認可または計画プロセスの完了も期待されます。 いくつかの高速ロット レッジョ・ディ・カラブリアまで。
を目的とした専用プランがございます。 鉄道駅を改善する、機能性、装飾、そして電車へのアクセスを改善するための建築上の障壁の削減に焦点を当てています。 目標は 一般向けの情報を強化する。 』に実施されます。レッジョ ディ カラブリアの新しい中央郵便局」、南部全体の新しい鉄道循環制御と指揮を主催します。
この計画では、踏切の廃止、現在 11 が段階的に廃止され、さらに 21 について研究/計画が進行中です。
列車車両を更新する
2025 年までに、その先へ 地方列車の50％がリニューアルされる、平均年齢は 29 年の 2018 歳から 9 年には 2026 歳に減少します。カラブリア州は 代替燃料をテストするためのパイロット地域、Eni が供給する HVO バイオ燃料を燃料とする真新しい地域列車 Blues などのハイブリッド列車を含む XNUMX つの列車で構成されています。
中距離および長距離のオファーには、 16 トレニタリア フレッチェとのつながり e 25 都市間接続 カラブリアとの往復のほか、4 つのバス接続があります。
2024 年の最初の数か月間、 ハイブリッド都市間電車 レッジョ カラブリア - ターラント線の乗り継ぎ用。
エネルギーの自己生産
Il アーバンポール の中央になります 廃線跡地の都市再生 そして将来処分される予定のもの。
プロジェクトは次のことに重点を置いています 駅周辺の街づくり、介入を含むエネルギーの自己生産 太陽光発電システム経由。
が発売されます 呼び出し 自治体との協力により パオラ の作成と管理のため 新しい観光港、鉄道と水上交通の交流も促進します。
複合輸送拠点の強化
Il 物流拠点 見て ターミナルをアップグレードして新しい複合一貫ハブを作成する。 十一月に、 ブルーフェリーメッシーナ海峡のフェリーを専門とするFSグループの会社、 ポロにも入ってた。 ポール メルシタリア鉄道を通じてカラブリア州でも運行していますは、カラブリアの工場を往復する年間 1.100 本以上の列車と、シチリア島に向かうヴィラ サン ジョバンニ発着の 5.800 本以上の列車を管理しています。
また、 メルシタリア シャント＆ターミナル は、港やターミナルでの鉄道運行の管理を専門としています。
