アルゴリズム 環境へのメリットを計算する イタリアでの電気モビリティの発展のおかげです。これは、規制基準に基づいて、エネルギーおよび海洋分野の製品とサービスを認証する会社であるRINAから検証を受けた最初のEnel Xのeモビリティ排出削減ツールです。国際的。 アルゴリズムは CO への変換の結果です2 エネル X の充電インフラストラクチャによって供給される kWh の節約量と、内燃機関車によって生成される気候を変える排出量に関連する同等の数値を考慮して、電気自動車によって移動された km の見積もり。 たとえば、2018 年 800 月から今日まで、10 回を超える補充がエネル X ステーションで行われました。 約 XNUMX 万 kWh の充電器によって供給されるエネルギーと約 電気自動車所有者の走行距離は 59 万 km.
「COを測定するこの新しいツールのおかげで2 エネル X は、電気自動車によって節約され、持続可能なモビリティへの決定的な移行の利点を証明するさらなるツールをユーザーに提供できると彼は宣言しました。 エネル X イタリアの責任者、アレッシオ トレッリ -。 進行中の移行は、人々がイタリアや海外で自由に移動できる充電ポイントのキャピラリー ネットワークを構築しているエネル X の取り組みのおかげでもあります。」
充電ポイントによって供給される kWh は、Enel X デジタル プラットフォームである EMM システム (Elettro Mobility Management Platform) によって正確に計算されます。 電気自動車の充電に関する情報を常時管理 パブリックとプライベートの両方でアクセスできます。 データは、内部メーターを備えた高速 (JuicePump) および高速 (JuicePole および Pole Station) インフラストラクチャと、家庭に設置された接続された JuiceBox によって送信されます。
COの計算2 100% 電気自動車 (BEV) または純粋な電気モードでのプラグイン ハイブリッド車 (PHEV) の走行距離に関するデータと、米国政府による最近の公式調査によって実施された自動車の消費量の平均計算を統合した結果です。ミラノ工科大学. 最終結果は、得られたキロメートルと、ISPRA (高等環境保護研究研究所) によって毎年発行されている循環するイタリアの熱自動車の平均排出量との比較の結果です。 COの正味2 エネルギーの生産のために放出される 国のエネルギーミックスに基づいています。
アルゴリズムをさらに具体的にするために、Enel X は以下を挿入しました。 COに関する指標として2 木に吸収される. 結果はCO量比で測定2 2019 本の木が 2006 年で吸収する量 (XNUMX 年の IPCC 国家温室効果ガス目録に関する XNUMX 年ガイドラインの精緻化) と、削減された排出量の量。 ダッシュボードは、Enel X Web サイトのホームページでユーザーが利用できます。 COの計算2 XNUMX回の充電セッションごとに保存された金額は、JuicePassアプリと、企業および行政専用のRecharge Managerポータルでもすぐに利用できるようになります. Enel X は、JuicePole および JuicePump 充電インフラストラクチャのディスプレイにも、排出削減に関連する集計データを表示するシステムを実装します。
