Sulit untuk memilih waktu yang lebih buruk untuk diluncurkan IPO terbesar dalam sejarah Jerman, yang paling penting dari tahun yang sulit: keran gas Rusia ditutup, anggaran federal di bawah tekanan untuk mendukung keluarga dan bisnis dengan 65 miliar. Pagi ini lagi mandi air dingin: pesanan industri masih turun 1,1%, lebih buruk dari perkiraan. Tapi raksasa Volkswagen terus maju dan telah memutuskan untuk meluncurkannyaIPO Porsche.
Volkswagen melanjutkan IPO Porsche dan judulnya naik di Frankfurt
Dibutuhkan lebih dari sekadar krisis gas untuk memengaruhi waktu dan cara Volkswagen raksasa, simbol sebenarnya dari rekor Jerman, mobil yang tidak takut dengan tantangan Kremlin yang akan datang. Jadi, pada jam yang sama juru bicara Putin menjelaskan bahwa, menghadapi embargo turbin Siemens, Gazprom memutuskan untuk menghentikan pasokan gas ke Jerman dan Eropa, dewan pengawas Volkswagen mengumumkan niatnya untuk melanjutkan IPO Porsche dalam beberapa minggu, antara bulan September dan Oktober.
"Mungkin mereka harus mengevaluasi waktu pengumuman lebih baik," komentar Stifel ironis, broker yang menunjukkan bahwa pengumuman pertama operasi dirilis pada tanggal 24 Februari, hanya beberapa jam setelah dimulainya invasi di Ukraina. ”Tetapi kami - Oliver Blue menjawab dari kejauhan, sekarang menjadi kepala Porsche dan perusahaan induk - telah menunjukkan bahwa kami selalu dapat memperoleh keuntungan yang baik, baik di saat pandemi maupun krisis chip. Dan juga dalam menghadapi perang di Ukraina”. Tanggapan yang membanggakan yang mendapat tepuk tangan dari Bursa Efek Frankfurt di mana saham Volkswagen naik hampir 2% hari ini, mengantisipasi efek dari suntikan dana yang, berkat pencatatan Porsche, dapat berakhir di pundi-pundi grup.
IPO Porsche: Siapa yang akan membeli sahamnya?
Tetapi bahkan di Wolfsburg mereka menyadari risiko Porsche kembali ke pasar saham pada saat kelemahan besar di pasar saham, tetapi juga di sektor mobil, di tengah operasi teknologi paling kompleks dalam sejarah dan , secara overmarket, tanda-tanda pertama kelemahan datang dari dunia kemewahan. Tidak mengherankan, untuk memungkinkan pendaratan Porsche (penilaian perusahaan induk sebesar 84/85 miliar euro, tetapi titik terendah dari kisaran sekitar 60 miliar) keuangan besar Jerman telah berjalan lancar selama berbulan-bulan. Tentu saja operasi akan berpartisipasi Otoritas Investasi Qatar yang, sejalan dengan saham yang dimiliki Volkswagen, akan berlangganan 4,99 Porsche. Dan partisipasi dari bernard arnault, bertekad untuk menginjakkan kaki di dunia mobil mewah. Tapi juga dari Dietrich mateschitz, pemilik vulkanik Red Bull, sudah menjadi protagonis hebat Formula 1. Dan kemudian, menurut Bloomberg, serangan nyata sedang dilakukan, bahkan di Italia (Mediobanca juga merupakan bagian dari konsorsium), untuk meyakinkan kantor keluarga dan yang paling eksklusif pemain untuk bertaruh pada saham pilihan Porsche.
Pengoperasian tersebut tidak mengubah keseimbangan pengendalian Volkswagen
Ya, karena proyek pencatatan Porsche, sejauh ini merupakan partisipasi paling menguntungkan dari grup Volkswagen, tidak mempertanyakan keseimbangan permata Stuttgart. Memang, pada akhir operasi, pengungkit kekuasaan akan lebih dari sebelumnya berada di tangan ahli waris Ferdinand Porsche, pencipta Beetle, dan keluarga Piech. Skema tersebut sebenarnya mengatur bahwa saham Porsche dibagi rata antara saham biasa dan saham preferen. Yang terakhir, sama dengan 50% dari modal, akan ditawarkan kepada publik sementara kuota yang biasa, sama dengan 25% dari modal ditambah satu saham, akan dibeli oleh keluarga Piech/Porsche, yang dengan demikian akan mendapatkan kembali kontrol langsung perusahaan, kehilangan keuntungan dari Volkswagen dalam pengambilalihan naas tahun 2008.
Revolusi atau Restorasi? IPO berfungsi untuk pembiayaan mobil listrik
Singkatnya, revolusi terasa seperti pemulihan, dijamin oleh konsensus tipikal yang mengatur para raksasa di seberang Rhine: sebagian, 20% dari hasil, akan berakhir dalam bentuk tambahan dividen kepada pemegang saham Volkswagen, di antaranya pemerintah Saxony menonjol. Bonus 2.000 euro akan masuk ke kantong para pekerja, sangat disambut baik bahkan di saat inflasi dua digit. Namun, sekarang, bagian yang sulit dimulai. Baik untuk Porsche, yang bagaimanapun juga telah menunjukkan dengan Taycan bahwa ia tahu cara mengendarai revolusi listrik, dan untuk Volkswagen: modal yang diperoleh dengan IPO akan digunakan untuk membiayai transisi yang rumit dari pembakaran ke mobil listrik, sulit dalam hal teknologi dan hubungan tenaga kerja, sangat rumit di masa resesi. Tetapi pelaku korporasi (keluarga, Saxony dan serikat pekerja) tidak menahan diri.
BACA JUGA: Porsche: "Dengan kutipan itu akan bernilai seperti semua Volkswagen"
