Volkswagen bertaruh pada mobil listrik dan self-driving, dan memulai debutnya di sektor mobil murah. Ini adalah beberapa poin kunci dari strategi baru grup Jerman, yang dipresentasikan di Wolfsburg oleh Matthias Müller, ketua dewan manajemen VW. Müller, manajer yang menggantikan Martin Winterkorn setelah skandal dieselgate, menggambarkan strategi baru tersebut sebagai "perubahan terbesar dalam sejarah grup Volkswagen" dan mengatakan grup tersebut ingin menjadi "pemimpin dunia dalam mobilitas berkelanjutan".
Müller dipamerkan 15 inisiatif, termasuk penggabungan bisnis komponen mobil menjadi divisi terpisah (dengan 26 pabrik dan 67 karyawan)? dan penerapan "perjanjian regional untuk sukses di bidang mobil murah", bidang di mana grup memiliki jauh berhasil menerobos.
Sejauh menyangkut teknologi baru, VW bertaruh dengan tegasmobil listrik, dengan tujuan tiba pada tahun 2025 untuk berproduksi 2-3 juta kendaraan per tahun dengan baterai:?30 model propulsi listrik akan diluncurkan pada tanggal tersebut. Adapun mobil self-driving, mobil self-driving pertama yang diproduksi oleh grup akan tiba di pasar pada tahun 2021 dan akan membutuhkan investasi beberapa miliar euro: menurut Müller, sektor layanan mobilitas akan berkontribusi pada tahun 2025 "beberapa miliar omset euro”.
Secara finansial, VW bertujuan untuk mendapatkan penghematan minimal 8 miliar euro per tahun dengan meningkatkan efisiensi investasi, penelitian dan pengembangan serta biaya operasional. Bobot investasi harus turun antara sekarang dan 2025 menjadi 6% dari omzet, dibandingkan dengan 6,9% saat ini; menargetkan 6%-dari omzet untuk biaya R&D-dan 12%-untuk biaya administrasi dan penjualan, dengan bobot yang lebih sesuai dengan rata-rata pesaing. Target profitabilitas pada tahun 2025 (margin omzet) adalah 7-8%?vs target saat ini 6%;?pengembalian modal harus melebihi 15%. Strategi masing-masing merek dan berbagai wilayah akan dipresentasikan - kata Müller - pada akhir tahun.
Sementara itu, Volkswagen terus membayar konsekuensinya di pasar dieselgate:?penjualan mobilnya pada bulan Mei di Eropa naik sebesar 8,8%?terhadap +16%?di negara-negara UE;?faktor yang paling penting adalah +4%?dari merek dengan nama yang sama.
