Untuk bersatu, dengan kereta api berkecepatan tinggi, sebuah negara yang bergerak dengan dua kecepatan. Ini adalah tantangan yang diluncurkan Trenitalia dengan menghadirkan jadwal musim dingin dan serangkaian inovasi yang tiba pada tahun 2020: tujuannya adalah untuk menghubungkan bagian Selatan negara dengan lebih baik (bahkan jika sebagian besar inovasi menyangkut Utara), dengan fokus pada intermodalitas, berkelanjutan dan digitalisasi. Dengan pertimbangan, mengingat liburan Natal yang akan datang, ke koneksi dengan resor ski. Perluasan tujuan wisata yang dicapai dengan kereta regional atau bus FrecciaLink telah menyebabkan peningkatan penumpang sebesar 2019% pada tahun 5 dan untuk musim ini, dari 21 Desember hingga 29 Maret, koneksi dengan 9 resor wisata musim dingin yang penting dikonfirmasi, dari Courmayeur ke Madonna di Campiglio, dari Val di Fiemme ke Val Gardena.
LEBIH BANYAK KONEKSI
Jadwal musim dingin umum, di sisi lain, dimulai pada 15 Desember dan mencakup serangkaian fitur baru, terutama di Utara: armada kereta 297 Frecce, 32 Eurocity, 108 Intercity, 8 Euronight, dan 20 Freccialink akan ditingkatkan dengan 200 pemberhentian baru, yang akan menghubungkan 280 lokasi di Italia dan luar negeri. Utara, di atas segalanya: jalur berkecepatan tinggi antara Roma dan Venesia diperkuat, dengan lebih banyak perhentian di Ferrara dan Rovigo; ada lebih dari 100 perjalanan antara Roma dan Milan (tetapi ini bukanlah hal baru) dan perjalanan antara Milan dan Venesia meningkat menjadi 48; untuk pergi ke Trento dan Bolzano dari Milan tidak lagi wajib untuk berganti di Verona (waktu untuk mencapai Trento dari ibu kota Lombard turun dari sekitar 3h30 menjadi 2h26). Bahkan kebaruan perjalanan larut malam, untuk memungkinkan pelancong pergi setelah makan malam, memperpanjang akhir pekan atau hari kerja (khususnya bagi mereka yang bepergian untuk bekerja dan siang hari), awalnya hanya menyangkut poros Turin-Milan-Bologna .
Namun, ada juga berita penting untuk Selatan: 10 koneksi Frecciargento Roma-Bari telah dikonfirmasi, dengan tambahan dua perjalanan seminggu yang berlanjut menuju Lecce, dengan satu-satunya perhentian perantara di Bari. Jalur Adriatik , dengan 14 kereta Frecciarossa per hari, yang mulai Juni akan menjadi 22: kereta di poros Milan-Lecce akan dilengkapi dengan WiFi Fast dan akan memakan waktu rata-rata 30 menit lebih sedikit (Milan-Pescara, misalnya, akan berangkat ke 4h39). Selain itu, koneksi langsung Venesia-Reggio Calabria pertama akan tiba, tetapi masih belum ada tanggal pasti, tanpa perubahan, dengan dua kereta Frecciargento setiap hari.
KEBERLANJUTAN'
Dengan menghadirkan jadwal musim dingin yang baru, Trenitalia juga meluncurkan proyek pengurangan plastik serius pertama. Tepatnya pada minggu-minggu pembahasan pajak plastik, perusahaan grup FS mengirimkan sinyal yang jelas: mulai tahun 2020, plastik tidak lagi digunakan di dalam kereta. Dalam satu tahun, diharapkan penghematan 14,5 juta botol air, 12 juta gelas, dan 2 juta sendok. Semuanya akan diganti dengan kertas atau produk daur ulang, untuk perkiraan penghematan emisi CO2 mulai Februari sebesar 600 ton per tahun.
TANPA TIKET
Berita besar lainnya adalah kemungkinan untuk membayar dengan kartu kredit atau smartphone langsung di mesin validasi yang ditempatkan di platform. Sistemnya mirip dengan yang sudah digunakan selama 18 bulan di kereta bawah tanah Milan: menempatkan kartu nirsentuh (atau smartphone) pada perangkat di stasiun keberangkatan dan kemudian di stasiun kedatangan, sistem menghitung dan membebankan sendiri biaya perjalanan , secara otomatis menerapkan tarif terbaik. Dalam artian jika dalam seminggu bagian tersebut diulangi beberapa kali, sehingga membuat formula tipe langganan nyaman ex post, biaya langganan akan dibebankan langsung ke kartu. Berita hanya berlaku untuk daerah.
10 TAHUN KECEPATAN TINGGI
Bicara soal tiket terusan, untuk merayakan 10 tahun kecepatan tinggi Trenitalia juga menawarkan buklet perayaan. Wisatawan memiliki pilihan untuk membeli paket 10 perjalanan dengan diskon 30% dan poin CartaFreccia ganda. Bepergian antara Roma dan Milan, misalnya, biaya carnet adalah 665 euro, bukan 950 euro, sehingga menghemat 285 euro. Antara Milan dan Naples, penghematan meningkat menjadi 309 euro (721 euro bukannya 1.030).
PENGALAMAN PERJALANAN
Inovasi penting juga dalam hal kualitas layanan. "Area Keheningan" yang terkenal, tidak pernah benar-benar lepas landas juga karena kekasaran para pelancong (penggunaan ponsel yang berlebihan di primis), tetapi perlu untuk menjamin - bagi mereka yang membutuhkannya - tingkat kenyamanan dan kesopanan yang memadai, sekarang akan menjadi jauh lebih terlindungi dan juga ditingkatkan. Akan ada 13.000 kursi per hari di Area Sunyi, 12% dari total kursi terjual, dan layanan akan ditingkatkan dengan penyediaan earphone gratis, minuman selamat datang ganda, masker tidur bahkan untuk mereka yang ingin tidur, dan perpustakaan tersedia di perbatasan, bagi mereka yang lebih suka membaca dan lupa buku di rumah. Bantuan pelanggan itu sendiri ditingkatkan: mulai Januari 2020 layanan waktu nyata melalui WhatsApp telah diuji, aktif 7 hari seminggu.
